ATTENTION réglage suspension avant

Alex28 · Message par **Alex28** » 25 avr. 2006, 15:08

Moralité.
Quand tu sais pas, tu touches pas, et tu laisses faire les pro.

rickorn · Message par **rickorn** » 25 avr. 2006, 16:01

Nan mais BigYam a raison. Seul la précontrainte doit etre réglé de la meme facon sur chaque tube de fourche. Par contre la compression se regle sur un tube, et la détente sur l'autre! Comme la M1 de Rossi. Donc si il gagne en GP le WE avec une fourche possédant ce type de réglage, ca doit pas etre mauvais pour nous .

Eric

babe · Message par **babe** » 25 avr. 2006, 17:34

ok ok, apres relecture attentive de mon manuel, je dois avouer que tu as raison BigYam, les reglages standarts sont ceux que tu as énoncés......

j'ai créé un post pour rien mais au moins je serais moins inculte ce soir en allant me coucher
bon maintenant je sais :jesors

nicco · Message par **nicco** » 25 avr. 2006, 17:40

slt

dans un post precedent
certain voulais de tofs pour brancher un fil à la masse wrazz: :wrazz:

aujourd'hui y savent meme plus lire le manuel

alors je me pose la question wrazz: :wrazz:

le FZ rendrait il cénile ?????

:teuteul: :teuteul:

babe · Message par **babe** » 25 avr. 2006, 18:03

dsl nico, je devais juste être dans un jour sans........
j'ai eu une grosse absence sur ce coup là je sais.....
:teuteul: :teuteul: :teuteul:

mike the bike · Message par **mike the bike** » 25 avr. 2006, 19:39

rien à ajouter sur ce qu'a dit Rickorn ; en effet si la précontrainte doit etre la meme entre les 2 bras de fourche, les réglages hydrauliques sont séparés sur chauqe bras .
Pour ne pas se tromper si on ne sait plus lequel règle la compression et lequel la détente il suffit de lire sur le té de fourche (en haut vers le centre du té à côté du fourreau ) ; de memoire c'est marqué COMP (réglage compression) à gauche et TEN (détente) à droite .

voilà pour la précision, byebye

Ragnotti · Message par **Ragnotti** » 25 mai 2006, 15:28

Quelqu'un d'autre a touché le réglage d'origine ??

Je ne me souviens plus de quel magazine qui préconisait un réglage ? il semblait etre vraiment éfficase par rapport à l'origine.. des infos ??

Je pose cette question car j'ai encore cette sensation de flou à l'AV, je ne sais pas comment faire, peut etre que cela viens de ma conduite ? J'ai essayé d'etre coulé, de la "poser" un peu brutalement dans l'angle, de déhanché un peu, bref je n'arrive pas à trouver le mode d'emploi, l'AV sur l'angle est vraiment louche...

(pression à l'AV, vous etes à la préconisation Yam?)

douneut · Message par **douneut** » 25 mai 2006, 15:35

Ragnotti a écrit :(pression à l'AV, vous etes à la préconisation Yam?)

je n'ai pas -encore- de FZ1 mais sur toutes mes motos j'ai toujours mis sur route la pression préconisée par le constructeur...

sinon on est bien ok, pour chaque réglage, il suffit juste d'etre symétrique sur les 2 fourreaux ... :mrgreen:

Allez, pour toi public :roll:

l

http://pageperso.aol.fr/JeromeM2108/Tea ... nt+new.doc :cool:

rickorn · Message par **rickorn** » 25 mai 2006, 16:15

Ca c cool, mais avec un ptit schéma c bien aussi !

http://www.chez.com/chevaliernoir/moto/suspensions.htm

EXR1STEELFIGHTER · Message par **EXR1STEELFIGHTER** » 25 mai 2006, 16:50

Ragnotti a écrit :Quelqu'un d'autre a touché le réglage d'origine ??

(pression à l'AV, vous etes à la préconisation Yam?)

J 'ai posé la question hier à la révision des 1000 et mon cons la régle à
2.2 devant 2.4 derrière. Il m'a dit de ne surtout pas respecter les 2.5 et 2.9.

Même avec les pilot road je la trouve super par rapport à mon steelfighter.

Dans les petits virages c'est un régal, au début j'étais un peu parano avec tout ce que j'ai lu sur les michelin.

@+