Garde au sol FZ1-N

ROCDK · Message par **ROCDK** » 13 juil. 2006, 21:27

pareil j'ai la plaque de protection du pot entamée, raison pour laquelle je me suis décidé à investir dans un pot. Un G&GBIKE à 420 €, ça vaut le cout pour préserver un peu le pôt. Quelqu'un connait le prix de la plaque de protection du pot d'origine ?

stephanezzzz · Message par **stephanezzzz** » 17 août 2006, 20:40

3O euros

Lps · Message par **Lps** » 18 août 2006, 05:27

S.D a écrit :Par contre, si tu as déjà eu un Z, que ce soit en 750 ou 1000, c'est pareil ça frotte et il te reste les commandes reculées pour le plus grand bonheur des accessoiristes et surtout le tien, 11000€ en gros quand même la moto!

En 1 an et 15 000km et de la piste, je n'ai fait frotter qu'une seule fois le Z1000 ! Pour le râper, il faut vraiment y mettre du sien lps_pensif

tony01 · Message par **tony01** » 18 août 2006, 06:38

Bon je m'incruste un peu sur le sujet car c'est ce qui me fait hésiter cette faible garde au sol... J'ai fais un essai du FZ1N et à la première courbe, sans même vraiment pencher, ça frotte... Quand je vois l'état des reposes pied et de ton pot...
Y'a aussi le fait que j'ai trouvé le moteur vraiment mou (essai en 100cv) ça doit être mieux en full mais bon impossible de tester.

@eric01: tu as toujours le pot d'origine avec tes commandes reculées???

Davidus · Message par **Davidus** » 18 août 2006, 07:28

La ! il y a un malaise tu dis que la bécane a frottée a la première courbe sans vraiment pencher ! (C’est pas un Harley non plus)
C'est évident que si tu restes droit comme un I et sur route viroleuse ça va vite frotter les cales pieds.
Mais il faut quand même attaquer.
Conclusion ça ne frotte pas + qu'un autre roadster. (Quand j'avais la Hornet j'avais remonté les calle pieds de 5 cm pour moins frotter.)

Lps · Message par **Lps** » 18 août 2006, 08:19

Davidus a écrit :j'avais remonté les calle pieds de 5 cm pour moins frotter.)

5cm

La vache, ça devait pencher là !!!!

Davidus · Message par **Davidus** » 18 août 2006, 09:24

Si ca penche ? oui jusqu'a dirons nous une limite à ne pas dépasser ;-)

Sinon tu peux aussi aller voir ma vidéo de Hornet sur route ouverte sur le lien si dessous.
@+

husky · Message par **husky** » 18 août 2006, 10:14

Davidus a écrit :La ! il y a un malaise tu dis que la bécane a frottée a la première courbe sans vraiment pencher ! (C’est pas un Harley non plus)
C'est évident que si tu restes droit comme un I et sur route viroleuse ça va vite frotter les cales pieds.
Mais il faut quand même attaquer.
Conclusion ça ne frotte pas + qu'un autre roadster. (Quand j'avais la Hornet j'avais remonté les calle pieds de 5 cm pour moins frotter.)

+1

Et puis ça depend de comment est le virage, incliné, en devers, de la forme etc

franchement que les tétines frotte c'est une chose mais enlevé les et après vous verrez ça frottera moins..
Et une bonne position comme tu le dis c'est pas pour rien.

charmant · Message par **charmant** » 18 août 2006, 16:00

salut jai viré les teton des cales pied et changer de pot "leovinci" on verra dimanche a merignac au circuit si sa touche par la lol .. bonne route !!!mes ou est passé le SOLEIL ouinn!!!

ROAD_RUNNER · Message par **ROAD_RUNNER** » 18 août 2006, 19:17

charmant a écrit :salut jai viré les teton des cales pied et changer de pot "leovinci" on verra dimanche a merignac au circuit si sa touche par la lol .. bonne route !!!mes ou est passé le SOLEIL ouinn!!!

tiens nous au courent moi aussi je roulle en circuit fermé a loccasion et mon pot est déja égratigné après seulement 2000km :roll:

Fazermen

Garde au sol FZ1-N

Faux

5mm