100 ch - Full patate interrupteur

nononice · Message par **nononice** » 17 déc. 2007, 21:58

pour repasser en full, il faut refaire la manipe du tableau de bord a chaque fois

Maglite · Message par **Maglite** » 18 déc. 2007, 06:18

GEGE34 a écrit :une réponse directe est bien plus rapide qu'une recherche je suis tout à fait d'accord, mais où est l'entraide entre motards?

L'entraide entre motard est d'indiquer qu'il existe une fonction de recherche sur ce forum, ceci dit, ça ne m'empêche pas de m'arrêter quand il le faut...

okyear · Message par **okyear** » 18 déc. 2007, 09:57

nononice a écrit :pour repasser en full, il faut refaire la manipe du tableau de bord a chaque fois

Il y a 2 méthodes apparemment :

- avec un interrupteur : la manip compteur est à faire une fois pour toutes (passer en mode full), et l'interrupteur permet de switcher entre les 2 modes.

- sans interrupteur, cosse 19 à la masse, la manip compteur permet de switcher aussi entre les 2 modes, mais c bcp moins rapide...

En résumé : le mode défini avec la manip compteur est pris en compte uniquement si la broche 19 est à la masse. Si elle est en l'air, le mode au compteur n'est pas pris en compte, c'est le mode bridé qui est appliqué.

Enfin bref, tout le sujet est déjà traité, il vaut mieux se reporter au sujet correspondant.

BigYam · Message par **BigYam** » 18 déc. 2007, 11:39

S tu as un inter la manip compteur n'est pas nécessaire pour passer d'un mode à l'autre

passage en 100 ou 150 chevaux a faire contact coupé

rickorn · Message par **rickorn** » 18 déc. 2007, 11:47

j'me demande si j'vais pas faire la meme chose, genre sur les warning...

okyear · Message par **okyear** » 18 déc. 2007, 12:54

Je réfléchis aussi à la possibilité d'utiliser les warning pour ça, sans pour autant perdre leur fonctionnalité. Certains disent que ça pourrait abimer le calculateur d'injection de switcher la cosse 19 en cours de fonctionnement, mais ça m'étonnerait.

Faut que j'étudie le schéma de cablage en Italien... :-?

CyberiK · Message par **CyberiK** » 18 déc. 2007, 20:51

Essaye avec un relais électromagnétique, ça isole les deux circuit, pas de risque. Et simple d'installation et de conception.

okyear · Message par **okyear** » 18 déc. 2007, 21:12

Oui, je pense utiliser un relais, mais je ne sais pas à quoi ressemble le schema électrique du comodo warning : est-ce un interrupteur qui change d'état à chaque appui, ou un contacteur normalement ouvert?

La deuxième solution me conviendrait mieux ^^

gueg · Message par **gueg** » 22 déc. 2007, 07:07

si quelqu'un pouvait faire un p'tit cr avec photos, ce serait super :-D

car l'ancien proprio de ma belle était en full et je lui est demandé de la remettre en 100cv quand je suis allé la chercher mais j' aimerais bien éssayer les 150cv :twisted:

mais j'aimerais pouvoir passer de l'un à l'autre en 2s donc avec interrupteur

seulement je ne sais pas ce qui a été fais sur ma belle et le fil sur lequel le brancher :-?

thierrydici · Message par **thierrydici** » 22 déc. 2007, 15:47

Je ne suis pas mécano,mais je pense qu'il est préférable de faire la manip moteur arrêté pour éviter des soucis avec le calculateur.