Future moto ? vos avis ;-)

lolo2b · Message par **lolo2b** » 28 mai 2008, 19:10

ouai........un peu + tendu pour le tarif de la duke............ :roll:

C'est vrai que la speed à une gueule .......................mais pareil on m'a dit que le moteur de la buell était unique........certe archaique mais pleins de sensations ...............

Mais il est vrai que mon coeur pencherai pour la triumph, de + légèrement + puissante que la buell

Matfz1 · Message par **Matfz1** » 28 mai 2008, 19:33

Sans hésitez la speed triple.
j'ai essayez l'enseigne génération et s'était déjà très bon :powa

par contre d'après moi niveau vol, c'est encore plus convoité qu'un FZ1...

Niveau risque je te conseil:

[img=http://img73.imageshack.us/img73/3006/arton302655d7fx3.th.jpg]

mais bon évidement, niveau plaisir, c'est pas ça...

Bon ok :jesors

EL D · Message par **EL D** » 28 mai 2008, 19:36

Speed..

Pour la superduke même si tu n'en parles pas, tu devrais etre satisfais Lolo..le constructeur propose plein d'options pour ce modèle.. :mrgreen:

V

...PS: pas de news a ce jour..

lolo2b · Message par **lolo2b** » 28 mai 2008, 19:43

Dis quelle été kéké ma FZ1 :langue: j'accroche pas avec la duke !!! :langue:
Au niveau cout entretien chez triumph ........... une petite idée :?:

Si sur les japonaise on peut espérer 8 -10% de remise commerciale ...........une petite idée pour une anglaise ( .......jme doute que ça doit être misérable :roll:

, non ?)

merci de votre aide

benji_gas · Message par **benji_gas** » 28 mai 2008, 20:04

J'ai eu un Speed3 de 2003 (955 fat ass pour les connaisseurs) : super moteur, super concessionnaire à Montesson (oubie Versailles), mais gardé que 6 mois, car eu que des pannes... (dernière en date, flammes de 20 cms qui sortent du pot :shock:

. Maintenant, a part quelques voyant qui s'allument par ci par là, c'est un super bécane et le moteur, c'est bien plus jouissif que le FZ1...

A lire si tu veux

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=22281.0

Pour les négociations, je crois savoir que c'est bien plus dur d'avoir quelque chose que chez les Jap', mais tu auras bien plus d'infos sur http://www.triumphall.com (super communauté)

J'ai essayé les XB9 & 12 : super drôle, exclusif, un vrai jouet (j'ai passé mon temps à lever l'arrière...
Le 900 est dur à conduire car plage de fonctionnement trop courte...

Maintenant, dans ce budget, perso, je partirais chez Benelli (tiens bien la cote, super partie cycle et aussi un beau 3 cylindres (garantie 3 ans pièces et 2 ans main d'oeuvre... Et quel gueule leurs roadsters mes amis

Sinon, prend un 1000 CBF, personne le te le volera :mrgreen:

J'ai oublié de préciser : pas acheté de Buell, surtout car refroidissement à air et donc par définition, n'aime vraiment pas les petits trajets quotidiens...

EL D · Message par **EL D** » 28 mai 2008, 20:43

benji_gas a écrit :Maintenant, dans ce budget, perso, je partirais chez Benelli (tiens bien la cote, super partie cycle et aussi un beau 3 cylindres (garantie 3 ans pièces et 2 ans main d'oeuvre... Et quel gueule leurs roadsters mes amis

Ca tient bien la cote car personne n'en veut d'occase.. :mrgreen:

Pour le reste, fiabilité etc etc...très très loin des autres européens..

V

grizzzlyyy · Message par **grizzzlyyy** » 28 mai 2008, 21:24

le speed perso, d'origine j'aime pas sa gueule, les 2 phares sont trop loin du guidon, et les 2 gros pots sous la selle sont affreux. le mono bras, oui. le moteur oui, les freins, oui....
le moteur du buell, super bof quand on aime les montées dans les tours du 4 cylindres.
donc...........
duke super ou.....une moto avec un moteur de dingue (B-king) mais avec une vraie gueule de salope ::D

chteug · Message par **chteug** » 29 mai 2008, 08:40

salut,

j'ai mis buell, mais je connais pas, en tout cas j'ai essayé la speed et ca m'a pas plus du tout, niveau finition et les deux phares qui bouge pas avec le guidon ca fait trop bizarre....c'est pour ca que j'ai pris un fz1 d'ailleur.......

eric

aerials60 · Message par **aerials60** » 29 mai 2008, 12:18

Perso je penche pour la buell.

Bon, ok je viens du monde H-D, donc le twin américain, je connais un peu (juste un peu...), et à l'essai, le buell peut surprendre.

C'est sur, ca gogne, ca vibre, mais sa pousse fort qd meme

..
Le freinage, avec le perimetrique, c'est assez particulier, mais puissant qd meme.
Niveau sonorité, sans changer la cartouche c'est déjà bien sympa, mais avec une cartouche autre que la série, ca ronronne, puis ca ronfle sévère... :twisted:

C'est avant tout un gros twin, donc plage d'utilisation réduite (zone rouge vers les 7500 tr/min j'crois me souvenir) mais coupleux à souhait.

En duo par contre, à moins de prendre une selle ralongée, s'est un peu court... :cry:

Niveau entretien, chez H-D, et buell, c'est courroie, à vérifier vers 40 000 km il me semble...

Je te dirai que le meilleur moyen de te décider, s'est aussi de les essayer..

bon courage pour ton choix

tofff · Message par **tofff** » 29 mai 2008, 12:34

http://www.emoto.com/annonces/occasions ... &navmaxp=1

Celle-ci est à vendre par un très bon pote, elle est nickel et franchement, c'est étonnant comme machine !