vidange d'huile de fourche!

nene 09 · Message par **nene 09** » 22 juil. 2008, 05:24

j'ai commencé, et devrait finir ce soir, je vous prépare un tuto photos détaillé

jayzy · Message par **jayzy** » 22 juil. 2008, 14:20

je bricol mais jamais réaliser de vidange de fourche encore!! c'ets ma première!!!
d'ou mes question!!

si tu fait un tuto ok cool!! sinon pdt ma réalisation j'en ferrais egalement!!!
bon montage et merci

nico91 · Message par **nico91** » 22 juil. 2008, 14:56

phil a écrit :4- finir de dévisser les bouchons.

C'est là que ca se complique, par rapport a une fourche classique.

Le bouchon est vissé a la tige qui permet de reglé la compression ou la détente.
La revue technique preconise d'utilisé un outil tres specifique qui permet de garder le ressort compressé.
Puis un autre outil pour maintenir la tige (qui est une simple clef a fourche et qui peut surement etre remplacé par une clef plate) pendant qu'on desserre le contre ecrou qui la maintien au bouchon.

Aucune photo ou dessin pour montrer ce que tu vois quand tu devisses le bouchon, donc j'ai aucune idée sur la faisabilité du truc sans les outils specifiques.

Mais je pense que l'entroise du ressort doit t'empecher d'accéder a l'ecrou et a la tige si tu ne l'enfonce pas.

J'ai hate de voir les photos et les explications de Nene. :lol:

nene 09 · Message par **nene 09** » 22 juil. 2008, 15:11

nico91 a écrit :
phil a écrit :4- finir de dévisser les bouchons.

C'est là que ca se complique, par rapport a une fourche classique.
Le bouchon est vissé a la tige qui permet de reglé la compression ou la détente.
La revue technique preconise d'utilisé un outil tres specifique qui permet de garder le ressort compressé.
Puis un autre outil pour maintenir la tige (qui est une simple clef a fourche et qui peut surement etre remplacé par une clef plate) pendant qu'on desserre le contre ecrou qui la maintien au bouchon.

Aucune photo ou dessin pour montrer ce que tu vois quand tu devisses le bouchon, donc j'ai aucune idée sur la faisabilité du truc sans les outils specifiques.
Mais je pense que l'entroise du ressort doit t'empecher d'accéder a l'ecrou et a la tige si tu ne l'enfonce pas.

J'ai hate de voir les photos et les explications de Nene.

Quand vous allez voir avec quels "outils " j'ai remplacé les soit disant outils spéciaux yamaha vous allez halluciner

:teuteul:

a suivre

nico91 · Message par **nico91** » 22 juil. 2008, 15:17

nene 09 a écrit :

Quand vous allez voir avec quels "outils " j'ai remplacé les soit disant outils spéciaux yamaha vous allez halluciner :teuteul: a suivre

Là t'attises encore plus ma curiosité. :lol:

jayzy · Message par **jayzy** » 22 juil. 2008, 15:55

ba ouai y a tjs moyen de fabrique les outilll!!!

allez super si tu fait des photo

Message par **phil** » 23 juil. 2008, 11:04

nico91 a écrit :C'est là que ca se complique, par rapport a une fourche classique.
Le bouchon est vissé a la tige qui permet de reglé la compression ou la détente.
La revue technique preconise d'utilisé un outil tres specifique qui permet de garder le ressort compressé.
Puis un autre outil pour maintenir la tige (qui est une simple clef a fourche et qui peut surement etre remplacé par une clef plate) pendant qu'on desserre le contre ecrou qui la maintien au bouchon.

Aucune photo ou dessin pour montrer ce que tu vois quand tu devisses le bouchon, donc j'ai aucune idée sur la faisabilité du truc sans les outils specifiques.
Mais je pense que l'entroise du ressort doit t'empecher d'accéder a l'ecrou et a la tige si tu ne l'enfonce pas.

J'ai hate de voir les photos et les explications de Nene.

C'est pas lié au fait que tu aies une fourche inversée, puisqu'il y a le même montage sur une fourche classique de Faz 1000.

Pas besoin de tout démonter pour faire la vidange, c'est juste un peu plus long pour remplir

nene 09 · Message par **nene 09** » 23 juil. 2008, 12:44

le tuto ici

nico91 · Message par **nico91** » 27 juil. 2008, 11:09

phil a écrit :
nico91 a écrit :C'est là que ca se complique, par rapport a une fourche classique.
Le bouchon est vissé a la tige qui permet de reglé la compression ou la détente.
La revue technique preconise d'utilisé un outil tres specifique qui permet de garder le ressort compressé.
Puis un autre outil pour maintenir la tige (qui est une simple clef a fourche et qui peut surement etre remplacé par une clef plate) pendant qu'on desserre le contre ecrou qui la maintien au bouchon.

Aucune photo ou dessin pour montrer ce que tu vois quand tu devisses le bouchon, donc j'ai aucune idée sur la faisabilité du truc sans les outils specifiques.
Mais je pense que l'entroise du ressort doit t'empecher d'accéder a l'ecrou et a la tige si tu ne l'enfonce pas.

J'ai hate de voir les photos et les explications de Nene.

C'est pas lié au fait que tu aies une fourche inversée, puisqu'il y a le même montage sur une fourche classique de Faz 1000.

Pas besoin de tout démonter pour faire la vidange, c'est juste un peu plus long pour remplir

Vu que j'ai pas de pince a taupe, effectivement j'adopterais peut etre cette technique si je le fais un jour.

Mais d'habitude je fais comme néné je mesure la hauteur d'huile.
Si y'a impossibilité de le faire, j'hesite entre mesurer exactement ce que j'enleve pour remettre la meme quantité, surtout si ce que j'enleve est assez different de la quantité theorique.
Chose qui peut foiré si j'en vide a coté du doseur.

Ou tout simplement la dose indiqué par la notice.

A voir.

Tachikoma · Message par **Tachikoma** » 31 juil. 2008, 01:08

regardez ce que j'ai trouvé chez les R1
http://www.r1team.com/newacc.php