pilot road 2ct ou pilot power 2ct

[psycho63]

c est sure que ça revient cher moi je suis en power 2ct et je fais entre 4000 et 5000 a larriere et 10 mille a l avant donc pour moi 1 pneu avant et 2 pneus arriere par an

[CyberiK]

Peu importe. C'est surtout la façon de rouler qui use les pneus.

Et non... pas seulement, le type de revêtement de la route y fait beaucoup.
Si la route est abrasive, tes pneus s'usent à une vitesse dingue.
Si tu allumes sur la route, et que tu pratiques le freinage à la husarde, pfiouu, plus de pneu.

[Poukiki]

J'ai aussi une BM R850R sur laquelle j'ai fait monter un pilot road 2CT à l'avant et au bout de 1000 km , il est devenu bruyant à partir de 50-60 km/h , comme si un roulement de roue était hs . (peut être dû au fait que les flats portent + sur l'avant à cause du type de suspension)
Plusieurs membres du forum BM sur lequel je traine ont constaté la même chose , donc j'ai arrêté de m'inquiéter .
On s'y fait ,mais c'est pénible parfois ....

[jb73]

comme dit plus haut, le bon compromis, c'est power 2CT à l'avant et pilot road 2CT à l'arrière!!

[BigYam]

au niveau kilométrage combien avez vous fait avec l'un ou l'autre?

Mon FZ1 est monté en Road2 av et AR, tres satisfait par rapport au road1 c'est le jour et la nuit
pour la longévité le train à actuellement 7000 km, et est a 60% d'usure

[arty_22]

personne n'a essayé les BT016??? ou les Diablo Rosso de Pirelli
le premier étant tri-gomme (donc plus rassurant niveau marketing) et l'autre (d'après l'Intégral) une révélation pour le comportement de la FZ1

[PhaseAir]

personne n'a essayé les BT016??? ou les Diablo Rosso de Pirelli
le premier étant tri-gomme (donc plus rassurant niveau marketing) et l'autre (d'après l'Intégral) une révélation pour le comportement de la FZ1

J'ai monté ces deux pneus et il y a déjà eu un (des) post à ce sujet. (fais un petite recherche)

Mais pour te répondre en bref: BT 016 après Mez Z6. J'en ai été content, mais sans plus. Je monte toujours un train complet avant arrière. L'avant (bigomme) était totalement rincé après 4000 km. L'arrière (trigomme) aurait encore tenu un petit bout. Je suis donc passé au Diablo Rosso (monogomme). Résultat: je n'ai jamais eu un pneu aussi excellent. C'est de la balle. Maniable, sain, grip formidable. Le gros point négatif est que ce pneu est tellement bon que je roule plus fort qu'avant !!!! Maintenant, il faudra voir l'usure. Là, j'en suis à 2000 km avec, mais je pense qu'il tiendra au max 4000. Je fais environ 12000 km par an. Donc je devrais monter 3 trains par saison à environ 410 CHF le train (248 €). Ca commence à douiller. Je me tâte donc d'ores et déjà pour la prochaine monte, éventuellement essayer un Dunlop Roadsmart qui semble efficace et beaucoup moins cher. Voilou

[arty_22]

merci bien de cette réponse
et effectivement, je vais me rapprocher du post concerné
je suis intéressé par le Pirelli vu que je ne fais pas autant de bornes que toi

[FZ1 06]

salut moi g eu les bt 016 bien com pneu j ai fait 5200KM et la je vien de finir les rosso 4500KM qui sont tres tres bien je monte des 209 GP RACER on verras bien la dure de vie a plus

[BARNS]

salut

alors moi j'ai des pilot power a vendre il on fait 1000 km de rodage et vend car monter la machine en pneu piste
sinon pour ma par c'est des tres bon pneu tres bonne acroche
apres pour usure jesais pas trop mais e 1000 km il on pas bouger
si sa tinterraisse je vend le train
contacte moi
A+