règlage Co pour boite à air ouverte?

[kaza13]

franchement je me demande pourquoi vous vous prenez la tete avec tous ca , nos motos marche du feu de dieu d origine. certes un petit fil magique ,un pot voir une ligne complete 2 bons pneus et ca suffit amplement.
toutes les autres modifs risques d etre des sources a emmerdes pour pas grand chose.
voila mon avis et ca n engage que moi

[julienc40]

je comprend ta réaction mais ceux qui ont enrichie de +5 voir de 10 on changé leur pot et qui dit pot libéré dit apauvrissement des richesses donc avec l-ouverture de la boite à air cela rattrape l'ecart .
mon conss ma dit qu'il fallait controler la couleur des bougies il faut quels soit couleurs café au lait !!!
je viens de cotroler les miennes elles sont grises (donc trop claires) de plus la valeur d'origine est la méme pour tous -5 /20/20/2
moi je viens de me mettre à 15/40/40/20 je recontrolerai dans 1 mois pour voir si cela deviens + foncé

tu n'as pas respecter la logique du +20 partout

sur le dernier cylindre tu aurais du mettre 22 hors tu as mis 20.

bon ok je pinaille

[sphender]

pour connaitre les valeurs Co mettre le coupe cercuit sur off ensuite maintenir apuyer select et reset en mettat le contact attendre que Di s'affiche relacher
appuyer sur select Co s'affiche remaintenir select et reset jusqu'a voir D1 ensuite pour passer d'un cilyndre à l'autre appuyer sur select de D1 à D4 pour avoir la valeur de chaque cylindre maintenir select reset et pour revenir en arriére re select reset!
pour moi d'origine D1=-5 /D2 =20/D3=20/D4=2
CE SERAIT BIEN QUE TOUS LE MONDE ENVOIS SES VALEURS POUR COMPARER!!!

[Fazerboy16]

D'origine j'ai les memes valeurs que toi soit -5/20/20/2

[sphender]

j'aimerai bien avoir les valeurs d'une fz1 boite ouverte et pot d'origine règler par le cons aprés une rèvision!!

[sphender]

bonne nouvelle les fazermens j'ai enfin élucidé l'histoire du règlage Co
en faite c'est pas du tous ce que tous le monde pense
cela ne s'utilise pas à régler l'injection de carburant par rapport à la quantité d'air
la fz1 est équipé d'un système d'injection par microprocésseur 32 bits avec capteurs (quelque soit la température d'air,du moteur,la quantité d'air qui arrive ect....
le procésseur calcul la dose exact d'éssence nécéssaire à une combustion optimum) le système est apelé MCé avec IéC
EN FAIT LE Co c'est les plages de puissance d'ou l'explication du réglage d'origine commun de nos brèle
je m'explique Co d'origine : -5/20/20/2 si on y regarde de plus prés cela décrit une courbe de performance comme tous le monde le sais le fz1 c'est le r1 avec plus de couple à bas et moyen régime au détriment des hauts régimes d'ou le 20/20 au milieu de plage et le 2 en fin de plage le -5 lui c'est pour ne pas donner trop de puissance à bas régime pour quelle soi moin brutal à basse vitesse!
en résumé:rien ne serre d'augmenter les valeurs à l'identique cela ne fait que déplaçer le point zero
se qu'il faut faire c'est déja de s'avoir ou on veux la puissance!! ex:avec un réglage -10/7/15/25 la moto sera plus douce à bas régime et arrivé à mi régime elle sera de plus en plus brutal j'usqu'a la zone rouge!!! la seul régle c'est que la somme des nombres soit égal à 47 c'est + prudent pour éviter de tomber dans du n'importe quoi!!

[rgc506]

c'est quoi ta source ?
car ça parait logique

[sphender]

ma source c'est yamaha au canada

[rgc506]

y a t il un technicien yam dans le forum pour comfirmer ça !!

[Fazerboy16]

intéressant en effet.si c'est vrai çà peut permettre de retrouver de la pêche à bas régimes.par contre çà demande quand mme une confirmation