Pb de surchauffe avec écoppes

[BigYam]

par forte chaleur ou en ville le FZ1 dégage beaucoups de chaleur, la seule moto équipée avec Sauna et selle chauffante de série ...deux ,trois degrés de plus c'est pas bien méchant,quoi que désagréable la pose des écopes ne semble pas avoir d'incidence sur la vie du moteur ,comme dit plus haut en 22000 km, pas de soucis
Par contre penses a vérifier réguliérement les fixations des écopes au niveau du cadres, car elles ont tendances a ce desserrer facilement, et quand les vis se font la malle en route c'est franchement génant (c'est du vécu)

[Galtzerdia]

Moi à ta place je mettrais des ecopes en Aluminum le metal dissipe la chaleur et ton moteur sera plus frais avec ce genre d'écopes, et l'aluminium etant super leger tu gagnera en performance !! ....

[KorTeX]

euh ça chauffe plus oui, mais de là à couler une bièle j'en suis pas sûr
105°C ça veut pas dire grand chose en soit. si tu veux une température qui soit vaiment utile, c'est la température dans les chambres de combustion (tu peux avoir la température des gazs d'échappement en entrée de collecteurpour ça, ça aide), là ça peut devenir problématique.... au dessus de 900 - 950 °C

En plus si ton ventilo fonctionne y'a pas vraiment de soucis.


Si tu veux refroidir, faut rouler, et pas rester dans les embouteillages

[kaza13]

une question en passant, quand vous vous arreter et que le ventillo demarre est ce que vous attendez que le ventillo s arrete?, ou vous coupez le contact direct

car le ventillo ne fonctionne pas sans le contact...........................

[AsTro]

une question en passant, quand vous vous arreter et que le ventillo demarre est ce que vous attendez que le ventillo s arrete?, ou vous coupez le contact direct

car le ventillo ne fonctionne pas sans le contact...........................

Ca ne sert pas à grand chose de laisser les ventilo tourner car ils se mettent en route pour refroidir l'eau qui se trouve dans le radiateur et ton moteur de toute façon va se refroidir si le moteur est coupé et je ne suis meme pas sur que le calorstat se déclenche pour échanger l'eau entre le radiateur et le moteur car pas beaucoup de différence entre les 2 températures d'eau.

[mac02]

une question en passant, quand vous vous arreter et que le ventillo demarre est ce que vous attendez que le ventillo s arrete?, ou vous coupez le contact direct

car le ventillo ne fonctionne pas sans le contact...........................

Ca ne sert pas à grand chose de laisser les ventilo tourner car ils se mettent en route pour refroidir l'eau qui se trouve dans le radiateur et ton moteur de toute façon va se refroidir si le moteur est coupé et je ne suis meme pas sur que le calorstat se déclenche pour échanger l'eau entre le radiateur et le moteur car pas beaucoup de différence entre les 2 températures d'eau.

j'ai déja fait des ruptures avec mon fz1(je c je c) la temperature max 107°j'ai coupé le moteur laisser le contact pr faire tourner les ventilo et la température a continué de monté j'ai redemaré de suite et laissé tourné au ralenti pour que le circuit d'eau ce face et la temperature et retombé 98°pour la question du calorstat c bien l'hiver ça permet d'avoir une bonne température d'eau mais l'été il sert pas a grand chose il reste ouvert pour avoir un max de volume d'eau dans le circuit

[KorTeX]

une question en passant, quand vous vous arreter et que le ventillo demarre est ce que vous attendez que le ventillo s arrete?, ou vous coupez le contact direct

car le ventillo ne fonctionne pas sans le contact...........................

ta moto refroidiras toujours moteur coupé, sauf s'il fait plus de 100°C dehors

[biloute06]

. Là avec les températures du moment, ça va encore mais on a pas encore plus de 20°c à l'ombre (Nantes) et ça risque de changer.

profite bien de la "fraicheur" que t as vite fait de cramer quand t es en cuir dans les embouteillage a plus de 25° a l ombre .......... vivement l hiver mdrrrrr