synchro sur FZ1

[rekin]

Sinon j'envisage de prendre un carbtune - un mini depressiometre à mercure (sans mercure)
ca à l'aire precis et pratique...

[jfj]

Sinon j'envisage de prendre un carbtune - un mini depressiometre à mercure (sans mercure)
ca à l'aire precis et pratique...

oui et tu le trouves à bon prix sur le net

tu le rentabilises, dés sa 1ere utilisation

[rekin]

moi j dis, pour 64 euros livré. ca vaut le coup. la livres est pas chère en ce moment faut en profiter
73 euro avec la sacoche livré... la ou certain site le vende à 88 euros.
http://www.carbtune.com/

[Sylv84fr]

Voilà le dépressiomètre que j'ai fabriqué quand j'ai fait ma synchro de mon bandit.
Est ce que ça pourrait m'aider?
http://www.banditworld.org/viewtopic.php?f=8&t=15833

[Sylv84fr]

Reprenons.
Si j'ai bien compris, il faut d'abord vérifier sur chaque cylindre que la dépression soit de 30 Kpa.
Si ce n'est pas le cas, comment je le règle?
Ensuite, on peut faire la synchro, en prenant comme référence le cylindre 3, et en équilibrant d'abord le 4, puis 1-2, et enfin on équilibre1-2 avec 3-'4?
Le soucis, c'est que sur les schémas, l'endroit pour synchroniser n'est pas très précis. C'est pour ça que je souhaitais demander une photo avec les endroits indiqués.

[Sylv84fr]

Utilise la fonction " recherche " car il y a plusieurs sujet qui en parle.
Mais pour te répondre visiblement c'est quand même une grosse galère à faire.

J'ai déjà utilisé la fonction recherche, et le seul truc que j'ai trouvé c'est la synchro sur le fz6, et il me semble que les endroits ne sont pas tout à fait pareils.
Sinon, est ce que tu pourrais me dire quels sujets en parlent?

[rekin]

Ca doit pas etre la meme methode que sur un carbu. Sur un carbu tu regle la difference de position entre les papillons, d'ou les 3 vis et pas quatre.

Ici apparement c'est avec une vis d'air, et il y en a 4, soit un par cylindre. Comme ca à vu de nez, la "synchro" doit se faire par le melange air/essence.
Donc en fait on ne regle pas vraiment la synchro des papillons, mais l'explosion donc la depression. D'ou la necessité d'une valeur de depression.

Mais bon, J 'y connai rien en injection. j vais jeter un oeil dessus sur le net.

En attendant j'ai commander le cabtune c'est quand meme mieux que 4 tuyaux relier à eux meme avec de l'huile dedans. (c'est ce que je fesais sur le bandit 12 que j'avais aussi)

[Fazerboy16]

a moins que je me trompe, mais la dépression n'est réglable que si tu joues sur le régime, car elle augmente en fonction de celui ci

[julienc40]

a moins que je me trompe, mais la dépression n'est réglable que si tu joues sur le régime, car elle augmente en fonction de celui ci

[rekin]

Ici apparement c'est avec une vis d'air, et il y en a 4, soit un par cylindre. Comme ca à vu de nez, la "synchro" doit se faire par le melange air/essence.
Donc en fait on ne regle pas vraiment la synchro des papillons, mais l'explosion donc la depression. D'ou la necessité d'une valeur de depression.

En y reflechissant bien, Quel est le role des papillons? permettre la regulation de l'arriver de l'air. Quel est le role de la vis d'air? Regler la quantité d'aire. Donc en fait ca revient au meme...

Apres à savoir si la depression augmente avec la vitesse moteur... je sais pas....