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Adapter mon FZ1 pour la route ou changer ?
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deundeun
- Twin poussif
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- Enregistré le : 08 mai 2007, 21:01
Re: Adapter mon FZ1 pour la route ou changer ?
Mon père s'est posé la même question avec son FZ1S: résultat il a récupéré mon guidon de FZS 1000, il a mis une selle confort, (le vieux sellier à Paris, c'est top) mis une bulle Puig HP. Résultat on fait des balades de 2500 en 3 jours et il est loin d' être démoli le vieux
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phil
- Modérateur Bricoleur 50N.m
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Re: Adapter mon FZ1 pour la route ou changer ?
Les manchons bagster sont très bien, ils se montent/démontent en 5 min et sont efficaces
. JCS, Romain, fallait pas... 
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Zeitoon
- Admin à la rescousse
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Re: Adapter mon FZ1 pour la route ou changer ?
Faut arreter la fumette les zamis, j'ai répondu à toutes ces questions dans la citation regardez bien
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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Nylha
- Baïker
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Re: Adapter mon FZ1 pour la route ou changer ?
Ah voui lol 
FZS 1000 2001 => En cube à 250... RIP ma pepette
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...
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Tachikoma
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Re: Adapter mon FZ1 pour la route ou changer ?
C'était trop subtil... 
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Zeitoon
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Re: Adapter mon FZ1 pour la route ou changer ?
Bah oui je suis comme ça moi
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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nicolusy
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Nodashi
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Re: Adapter mon FZ1 pour la route ou changer ?
Zeitoon a écrit :Faut arreter la fumette les zamis, j'ai répondu à toutes ces questions dans la citation regardez bien
Pour ta défense j'avais vu
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Zeitoon
- Admin à la rescousse
- Messages : 9375
- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
Re: Adapter mon FZ1 pour la route ou changer ?
y'a pas de mal !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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Nodashi
- Inscrit(e)
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- Enregistré le : 21 oct. 2008, 16:44
Re: Adapter mon FZ1 pour la route ou changer ?
Salut,
au cours de mes recherches j'ai vu qu'il y avait deux diamètres de guidon. 22 et 29.
Bon en 10 ans de permis je m'étais jamais posé la question, mais je roulais moins avant.
Du coup je me demandais ce que ça changeais, est ce qu'on met une poignée de gaz plus grosse ? Et du coup ça convient mieux aux grandes mains ?
au cours de mes recherches j'ai vu qu'il y avait deux diamètres de guidon. 22 et 29.
Bon en 10 ans de permis je m'étais jamais posé la question, mais je roulais moins avant.
Du coup je me demandais ce que ça changeais, est ce qu'on met une poignée de gaz plus grosse ? Et du coup ça convient mieux aux grandes mains ?