merci !!!
Il me semble que les maps pour PCIII sont pour des full.......... Prendre un PCIII allez à 200€ + passage banc + map perso dans les 300€, ça fait 500€, un peu cher non?
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La FZ1 ABS "Competition White" de lolo2b
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Zeitoon
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et la tecnique du warning t'interesse pas lolo ?
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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Zeitoon
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lolo2b a écrit :merci !!!
Il me semble que les maps pour PCIII sont pour des full.......... Prendre un PCIII allez à 200€ + passage banc + map perso dans les 300€, ça fait 500€, un peu cher non?
Je crois que tu n'es plus à ça pres...
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Zeitoon
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c'est pour passer de full a 106 juste en basculant le bouton.
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rickorn
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Un PCIII va permettre essentiellement à rééquilibrer le rapport air/essence qui n'est plus optimal a cause des modif faite sur la moto. Une fois qu'on rééquilibre ce rapport le cv arrivent d'eux meme qu'on soit en full ou en 100cv. Et puis vu l'armada de piece que tu veux mettre, hésite pas a mettre un PCIII avec le réglage qui va bien! Un ptit FCE aussi pour gagner a mi régime, et limite un pignon de 16 peut faire du bien !
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lolo2b
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rickorn a écrit :Un PCIII va permettre essentiellement à rééquilibrer le rapport air/essence qui n'est plus optimal a cause des modif faite sur la moto. Une fois qu'on rééquilibre ce rapport le cv arrivent d'eux meme qu'on soit en full ou en 100cv. Et puis vu l'armada de piece que tu veux mettre, hésite pas a mettre un PCIII avec le réglage qui va bien! Un ptit FCE aussi pour gagner a mi régime, et limite un pignon de 16 peut faire du bien !
C'est bien là le pb, du coup il me faut une map perso ........et ça douille $$$$$$
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rickorn
- Païlote
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lolo2b
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Merci RICKORN pour ce geste 
mais même 400€ jpe pas les mettre............le plus simple aurait été un PCIII avec une map correspondant à ma config.............
Les maps US sont en full........si je met une map full (déjà est-ce qu'il y a une différence entre une map EU/US et une map FR) qu'est-ce qu'il pourrait arriver???
merci
mais même 400€ jpe pas les mettre............le plus simple aurait été un PCIII avec une map correspondant à ma config.............
Les maps US sont en full........si je met une map full (déjà est-ce qu'il y a une différence entre une map EU/US et une map FR) qu'est-ce qu'il pourrait arriver???
merci
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rickorn
- Païlote
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Perso une map full doit convenir a une moto en 100cv. vu que jusqua 7000/8000 tours, ca ne change rien que tu sois bridé ou pas. Et bridé tira rarement au dessus de 10000 tours parce quil ny a rien d'interessant la haut.
Maintenant mon avis perso, si c'est pour garder ta moto bridé, met une dent de moins et c tout. Changer autant de piece pour rester brider, euuuuu c'est ptet que t'as pas fait le bon choix de moto, un SPeed triple ou un Z1000 aurait été mieux adapter.
Maintenant mon avis perso, si c'est pour garder ta moto bridé, met une dent de moins et c tout. Changer autant de piece pour rester brider, euuuuu c'est ptet que t'as pas fait le bon choix de moto, un SPeed triple ou un Z1000 aurait été mieux adapter.