Debrider Son FZ1 ENFIN LA SOLUTION !!!

[ladder]

:drinking: :drinking:

[arnaurel]

ok, ok, ok cete fois c'est bon !!!

j'avais bien fait la manip la premiére fois mais....... le contact du fil dans le bornier ne se faisait pas !
d'ailleurs c'est vraiment galére pour avoir un bon contact bref, je reviens d'un petit essai et.......

comme le disent certains... :powa de chez :powa

merci a tous pour les renseignements

[ladder]

ah ben voila !!!!

[WonderfulNightmare]

Aprés avoir relu la quasi intégralité des 47 pages, j'ai cru comprendre qu'on pouvais se passer de la cosse spécifique, qu'un simple fil electrique ferai l'affaire

ça me fait mon affaire a moi tout ça !
Si c'est le cas je m'en occupe vendredi après midi. Sois tout seul, sois avec un Parisien motivé s'il y en a parmis vous

[WonderfulNightmare]

Et voilà, lumière orange qui clignote

Une heure de taff après le taff ce soir et la mousse à l'issue pour le pote qui m'a filé un coup de main pour la dépose du réservoir.

150 bourrins qui resterons sagement au sous sol et qui serons testés mercredi sur l'A14 avec ma passagère.



Vu que je n'avais pas planifié de le faire ce soir, j'ai fait avec un bon gros câble rouge vif vachement discret ^^

Et je confirme, c'est facile à faire, un débutant peu y arriver, quelques vis et btr à enlever et remettre, attention aux joints des entrées d'air qui ont tendance à sauter.

Edit : j'avais trouvé dans les premières pages du topic un tuto sur youtube qui explique bien la manip compteur (a voir c'est toujours plus compréhensible :teuteul: )

[jb73]

c'est vrai!!! c'est super discret!!
on ne voit vraiment pas qu'il y a un fil en plus!!!!

[WonderfulNightmare]

A ma décharge, je prévois de récupérer et monter un fil plus discret un de ces jours ...

[ladder]

Moi j'ai mis un noir que j'ai passé dans la gaine !!!!!!

[DreaMs]

et voila c'est fait ! je viens d'adopter quelques 44 chevaux supplémentaires.

les premières impressions sont plutôt bonne ... en effet on soulève bcp plus facilement la roue en première et on peut le faire aussi assez bien en seconde. en accélération pure c'est clair que ça balance vite dans le 11/12 000 tr/mn ... j'ai même tapé les rupteurs une ou deux fois sans faire exprès.
coté vitesse de pointe sans bulles ni saute-vent c'est compliqué !!

par contre je ne sais pas si c'est un peu de parano de ma part (surement que si) mais j'ai l'impression d'avoir un bruit un peu plus fort à bas régime genre 4/5 000 tr/mn ... un son truc rauque qui sort du moteur (et pas du pot). serait-ce possible qu'une pièce est mal été remonté (c ma grosse peur en fait ! pourtant c un bon mécano qui m'a fait ça très bien d'après ce que j'ai pu suivre !). peut-être après tout que ce n'est que le bruit d'origine et que je n'y avais jamais fait attention ... tout à l'air de bien marcher en tous les cas.

vive les chevaux et les poneys !

PS: Par contre si comme moi vous n'y connaissez rien, faites vous aider. Perso je ne m'en serais pas sorti tout seul, trop peur de faire une connerie.

[Jérôme59]

méfie toi, ça pourrait provenir en effet d'un joint sous la boîte à air pincé... qui dit changement d'admission d'air = changement de bruit...

moi je vérifierai...