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Au-revoir FZ1-N bleu et or et bonjour a la MT09 (page5)
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Pascal29
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Re: Au-revoir FZ1-N bleu et or et bonjour a la MT09 (page5)
Jolie bébète. Félicitations. Si je change mon FZ6, je me pencherai de près sur ce bolide
La vitesse importe peu, seul compte le plaisir.
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Nylha
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Re: Au-revoir FZ1-N bleu et or et bonjour a la MT09 (page5)
J'aime aussi bcp cette couleur
FZS 1000 2001 => En cube à 250... RIP ma pepette
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...
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passeparici
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Re: Au-revoir FZ1-N bleu et or et bonjour a la MT09 (page5)
jeff4x4 a écrit :Tachikoma a écrit :je suis curieux pour l'autonomie
J'en fais plus qu'avec le FZ1 tout en roulent de la même façon avec la MT, on est moin haut dans les tour car plus de coffre :
je l'ai essayé aujourd'hui : je ne trouve pas vraiment qu'elle a plus de coffre ! Mais ma FZ1 a une dent en moins et est débridée, ceci explique cela sans doute.
Elle pousse fort mais si je me mets à tirer sur la FZ1 je n'ai pas cette meme sensation de folie sur la MT09
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Fab_b
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Re: Au-revoir FZ1-N bleu et or et bonjour a la MT09 (page5)
passeparici a écrit :jeff4x4 a écrit :Tachikoma a écrit :je suis curieux pour l'autonomie
J'en fais plus qu'avec le FZ1 tout en roulent de la même façon avec la MT, on est moin haut dans les tour car plus de coffre :
je l'ai essayé aujourd'hui : je ne trouve pas vraiment qu'elle a plus de coffre ! Mais ma FZ1 a une dent en moins et est débridée, ceci explique cela sans doute.
Elle pousse fort mais si je me mets à tirer sur la FZ1 je n'ai pas cette meme sensation de folie sur la MT09
la mt09 a énormément de couple quand le fz1 a du "coffre"
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jfj
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Re: Au-revoir FZ1-N bleu et or et bonjour a la MT09 (page5)
Fab_b a écrit :
la mt09 a énormément de couple quand le fz1 a du "coffre"
le MT est plus coupleux jusque 3500 tr/min
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passeparici
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Re: Au-revoir FZ1-N bleu et or et bonjour a la MT09 (page5)
jfj a écrit :Fab_b a écrit :
la mt09 a énormément de couple quand le fz1 a du "coffre"
le MT est plus coupleux jusque 3500 tr/min
Oui mais si on n'est pas en mode "ultra pépère" on dépasse vite ces régimes..
Par contre ce qui m'a frappé (en bien) c'est son ultra légèreté !!! On a l'impression de monter sur une 400 ou moins
Donc légère plus de la patate, c'est sur qu'elle avance. C'est sur aussi que contre une 1000 non débridée, elle peut être mieux (mais la l'essai est faussé). Par contre une FZ1 débridé en face (et avec une dent en moins), c'est plus impressionnant.
Quant aux modes : le sport me parait être ok dans tous les cas. Si vous voulez moins de watts : essorez moins la poignée ! Je n'ai pas vraiment perçu l'avantage des autres modes.
Enfin pour conclure : super rapport qualité prix. Mais moto de célibataire !