Debrider Son FZ1 ENFIN LA SOLUTION !!!

[pma1]

Instal cosse 19 à la masse en "dur" ou inter ?

Ma solution ( pour une utilisation circuit bien sur :teuteul: )

Tu achetes un jack 3.5 mm male et femelle mono ou stéreo

Tu installes sur un point fixe le jack femelle, et branche un fil sortant du jack F vers le 19 et l'autre vers la masse ( mon jack était stéreo et j'ai utilisé les fils rouge et noir )

Ensuite sur le jack male tu connectes les fils rouge et noir entre eux

Avec un fer à souder et de la gaine termo tu fais un bon boulot

Il reste à faire la séquence au tableau de bord ( une fois, point )

Utilisation :

SUR CIRCUIT - avant de mettre le contact, tu plantes le jack male dans la femelle ( hum ... ), tu mets le contact et laisse ton FZ1 s'initialiser ensuite avant de démarrer tu enleves le jack male, tu demarres et tu te retrouves avec une moto bien différente ....

L'avantage est que si tu coupes ( après cette manip ) le moteur et que tu le redemarre il est à nouveau en 100 cv

[Crazy]

Instal cosse 19 à la masse en "dur" ou inter ?

Ma solution ( pour une utilisation circuit bien sur :teuteul: )

Tu achetes un jack 3.5 mm male et femelle mono ou stéreo

Tu installes sur un point fixe le jack femelle, et branche un fil sortant du jack F vers le 19 et l'autre vers la masse ( mon jack était stéreo et j'ai utilisé les fils rouge et noir )

Ensuite sur le jack male tu connectes les fils rouge et noir entre eux

Avec un fer à souder et de la gaine termo tu fais un bon boulot

Il reste à faire la séquence au tableau de bord ( une fois, point )

Utilisation :

SUR CIRCUIT - avant de mettre le contact, tu plantes le jack male dans la femelle ( hum ... ), tu mets le contact et laisse ton FZ1 s'initialiser ensuite avant de démarrer tu enleves le jack male, tu demarres et tu te retrouves avec une moto bien différente ....

L'avantage est que si tu coupes ( après cette manip ) le moteur et que tu le redemarre il est à nouveau en 100 cv

C'est une bonne technique, il y a encore plus simple en détournant le bouton de warning pour remplacer ton jack, pas besoin de t'embêter à emboiter papa dans maman à chaque fois que tu veux rouler débridé

[pma1]

Oui en effet j'ai bien pensé à utiliser un bouton des commodos mais bon mon instal est indépendante du reste.

ca se discute

Le problème de mon jack c'est qu'il faut le planter à chaque mise en route donc les jours ou il pleut ou que tu fais un petit parcours ( pardon un petit tour de circuit ), tu reste en 100 cv

[WonderfulNightmare]

Bon, je les ais enfin vus mes bourrins hier !

Autoroute, 1 2 3 4 5 6 en accélération franche, un oeil sur le compteur .. tiens,je suis a 220 ... Alors que d'hab j'aurais été à 180 - 200

[Crazy]

Bon, je les ais enfin vus mes bourrins hier !

Autoroute, 1 2 3 4 5 6 en accélération franche, un oeil sur le compteur .. tiens,je suis a 220 ... Alors que d'hab j'aurais été à 180 - 200

Pas besoin d'aller aussi loin, tu mets les gazs à 7000tr et tu vois tout de suite la différence, ça pousse à n'en plus finir :teuteul:

[CyberiK]

Et le moteur hurle comme jamais auparavent.

[Poiuytrezazertyuiop]

Petite question stupide, j'ai chercher dans toutes les pages de se poste en vain, j'ai donc mis le fil a la masse avec un interupteur, et lorsque j'essai de démaré, ca met un peti coup de demareur et elle ne demare pas et me met Eror 1
Ensuite je coupe le contact et rééssai et elle demarre mais en 106 ...
Quelqu'un a une idée ?

[Fazerboy16]

faut pas mettre d'interrupteur sinon tu restes pas en full.il faut que le fil soit tout le temps connecté a la masse.dites moi si je me trompe?

[Poiuytrezazertyuiop]

oui j'ai lu ca précedement mais en fait c'est quand l'interupteur est mis en fermé et donc que le fil se retrouve a la masse que cela me met une erreur

[AsTro]

oui j'ai lu ca précedement mais en fait c'est quand l'interupteur est mis en fermé et donc que le fil se retrouve a la masse que cela me met une erreur

Je dirais que tu t'es planté de borne 19.