FZ1 !!! bientôt le mien !!! demande d'infos !!

[bizistaz]

merci a tous !!!

Donc c'est parti j'ai signé pour mon FZ1 Black !!!

et en fait je laisse les monte d'origine car je pense qu'il vont être suffissant pour le moment !! le temps de bien la prendre en main !!

sinon pour le moment je fait juste monté les roullette de protection rizoma!!

et en plus elle arrive déjà demain a la concession !!

on verra plus tard pour le saut vent et le sabot, j'attend de voir les differend fabricant ce qu'ils proposent !!!

KENAVO

[Samr1]

mon concessionaire me demande 400 € de plus pour la fourche or, mais peux t on faire l inverse ? c est a dire prendre une "S" , enelever, la tete de fourche et mettre le phare dela naked ! les avantages -> fourche OR, meilleure selle arriere, bequille centrale, et poignées arriere , et moteur gris!

les bloc compteur sont ils les memes ?

est ce que quelqu un a demandé de faire ça a son concessionaire ?

Salut Samr1,

Jai demandé cette transformation lors du dernier salon de la moto en octobre 2005 dès que j'ai vu le FZ1 FAZER "lava red" : alors évidemment, c'est possible, mais ça coute bonbon ! Rien que la tete de fourche du FZ1 coute environ 500 EURO sans compter la main d'oeuvre et je ne suis pas sur que le faisceau soit le meme

Mais, cela dit, ça pourrait etre pas mal

j ai été voir mon cons', hier, donc pour lui, c est faisable de passer du model S au N, il faut juste racheter un phare et le support de phare de la N

le seul model S avec le moteur noir ( ce que je voudrais aussi ) est celle de couleur rouge

parce que je voudrais une noir, avec fourche or, pognées arriere , une meilleur selle passager ( celle de la S est un peu bosselée donc je pense qu elle est mieux , elle evite au passager de glisser vers le conducteur )

donc j ai 2 choix

- prendre une S rouge et y mettre un phare de N et plus tard la faire repeindre ( une peinture unie ne devrait pas couter trop chere ou alors faire une peinture perso )

ou

- prendre une N noir et demander une fourche or ( + 400 €) et me debrouiller pour mettre les poignées arriere en esperant que le bati arriere est le meme que la S parce que je pense pas que les poignées se fixent sur le carenage arriere mais plutot sur le cadre arriere

autre avantage que mon conc' m a dit , si je prends la S avec un phare de N n si je la vends je pourrais la vendre en N et S , et meme si je la vends en S , je ne devrais pas avoir de mal a vendre le phare de N

je n ai pas pu avoir les tarifs des pieces car ils sont en panne informatique jusqu a lundi ....