Y en a qui ont de la Chance (RIRE)

[nico39]

Bah, 300 Km/H, j'ai testé sur mon CBR 1100 XX, tu fais la limande derrière la bulle, et t'as pas intérêt à avoir un cheveu qui dépasse !!!!!! Alors sur un FZ1, pour moi c'est carrément impossible

+1 !

sans bulle impossible !

[Raph]

La bulle !!!!! Il doit l'avoir dans le cerveau ce gars là

[rickorn]

Le seul roadster a 300 kmh que j'ai vu, c l'hayabusa street du ghost rider a 500cv...... Alors c pas avec le FZ1 kil fera ca. Ou alors si avec une transmission longue sur un banc de puissance a l'arret.

[Raph]

500 bourrins !!!! y'a quoi derrière une turbine d'helica ou quoi ? (ca s'est déjà vu, mais bon...)

[rickorn]

Grosse prépa moteur et turbo. SI tu peux voir la vidéo, la cam est embarqué sur un Gex 1000 qui roule a 299, et l'hayabusa le double en wheel...
J'retrouve plu l'adresse de son site avec la prépa de ses motos, mais voila une petite vidéo de la bete

http://video.google.com/videoplay?docid ... 0758361683

et voila le détail de la préparation :

Partie cycle:

o Cadre spécial réalisé par Andersson turbo system.
o Fourche avant spéciale réalisée par Öhlins.
o Amortisseur arrière Öhlins.
o Amortisseur de direction Öhlins.
o Étrier ISR à 6 pistons à l'arrière.
o Double disque flottants ISR de 320mm à l'avant.
o Disque ISR de 240mm à l'arrière.
o Maître cylindre et levier de frein radial ISR.
o Poignée d'embrayage ISR.
o Plaquettes de frein de compétition à l'avant et à l'arrière.
o Durits aviation NBM sur les freins avant et arrière.
o Tés de fourche ajustable Harris avec triple fixation inférieure.
o Repose-pieds Harris réglables.
o Guidon Renthal.
o Roue PVM en magnésium à 10 rayons en forme de Y à l'avant et à l'arrière.
o Réservoir, GSX-R1000 K2.
o Selle compétition, GSX-R1000 K2.
o Feu arrière, GSX-R1000 K4.
o Phare avant, Derbi senda.
o Garde-boue avant ventilé en carbone.
o Protection de talons en carbone.

Partie moteur:

o Couvre culbuteurs.
o Pistons à faible compression JE.
o Bielles en acier.
o Vilebrequin compétition Johnson.
o Cames et arbres à cames Kent haute performance.
o Échangeur eau/huile Laminova.
o Durit aviation NBM pour le circuit d'embrayage.
o Boîte de vitesse TTS avec 15% de vitesse en plus sur le 6ème rapport.
o Pignon avant, 17-19.
o Pignon arrière, 32-38.

Cylindrée: 1298cm³.

Kit: Kit turbo McXpress.
Des chiffres:

Puissance: 499 chevaux à la roue.

Vitesse max: suffisante même sur une roue.

Performance: 0-300km/h en 9,1 secondes.


Eric

[Freddy55]

Je ne dirais qu'un mot: EXTRAORDINAIRE

[FZeb6]

:shocked!:
arrétez où il va mettre un turbo sur son FZ1 pour pourrir la Ferrari Enzo, qui de mémoire atteind les 359km/h !!!

aller, je vais pousser mon FZ6 jusqu a 340 en 2 km, si si je vous assure, d ailleur je la vends 15000 € --> elle vaut bien ça !!!

:teuteul:
V

Aller :tusors: rigolo va :silly: :sm21:

[teparwar]

MOI J AI TROUVER CA AIIEIAEEIIEAAIEIAIEI
http://www.metacafe.com/watch/427392/bu ... yamaha_r1/

[FZeb6]

Bonjour, j ai une porsche GT et je me place devant ton nez !!
Les grands malades !!
ça doit tirer les bras quand meme !!!

V

[Vince-FZ1 N]

ah ouai quand meme... mais c'est quand meme allucinant que des motos de 180 cv au max...arrivent à "suivre" des voitures qui en font 3fois plus...et pour au moins...heu...beaucoup de fois plus cher lol.