Moi j'ai opté pour le FCE et j'en suis super content plus d'accoup, et plus de puissance et de couple sans parler du trous à mi regime qui à disparus. Le tout pour 230€ monté en 1h.
Couplé à des BT016 ça fait des miracles sur circuit (comme tourner plus vite que les supersports).
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
frayeur, accoups ? pilot road ? a suivre ...
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StackOverflow
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rickorn
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AsTro
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StackOverflow a écrit :Serait-il possible d'obtenir une adresse d'un site web (sérieux) qui vent ce FCE au meilleur prix ? Peut-on le trouver sur ebay ?
Enfin, le FCE peut-il se coupler à un PC3 ou sont-ils incompatibles ?
Par avance, merci !
On ne le trouve pas en France, il faut le commander en Angleterre.
Moi je l'ai acheté ici : http://www.gazbikes.co.uk/
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julienc40
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AsTro a écrit :StackOverflow a écrit :Serait-il possible d'obtenir une adresse d'un site web (sérieux) qui vent ce FCE au meilleur prix ? Peut-on le trouver sur ebay ?
Enfin, le FCE peut-il se coupler à un PC3 ou sont-ils incompatibles ?
Par avance, merci !
On ne le trouve pas en France, il faut le commander en Angleterre.
Moi je l'ai acheté ici : http://www.gazbikes.co.uk/
moi aussi je l'ai acheté chez gazbikes pour 202 euro livré a la maison. ils ont un contact super bien je leurs ai meme passe un petit coup de phone et j'ai eu un interlocuteur super sympas qui a compris mes demandes qui etaient dans un anglais...........
pas terrible du tout.
mention tres tres bien pour gazbikes :
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Jérôme59
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Tachikoma a écrit :le problème des modèles 2007 du moins des début c'est que souvent les cons... vendent certaines motos comme 2007 alors que se sont des 2006,ex les FZ1s bleues
oui mais l'acheteur ne peut pas se faire berner, sur les fz1s en 2007, les moteur sont noirs...
je ne l'ai plus mais je l'ai adorée...le cross plane c'est quand même quelque chose....
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julienc40
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Jérôme59 a écrit :Tachikoma a écrit :le problème des modèles 2007 du moins des début c'est que souvent les cons... vendent certaines motos comme 2007 alors que se sont des 2006,ex les FZ1s bleues
oui mais l'acheteur ne peut pas se faire berner, sur les fz1s en 2007, les moteur sont noirs...
la couleur du moteur n'est pas un indicateur de l'année :coco17: car j'ai un modele 2006 avec un moteur noir
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Yankee49
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VSOP
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Et encore...
T'as lu le topic des cadres italiens et espagnols ? Celui sur les vibrations ? La commande groupée pour changer le "plus mauvais amorto jamais monté chez Yamaha" ?
Bref, j'attends la mienne et je me dis que Yamaha abuse un peu en terme de rapport qualité prix et de SAV (Et c'est pas nouveau, comparer la qualité et les problèmes d'un XJR 13 et d'une GSX 14 est assez éloquent !)
En même temps :
- Yam monte des pneus qui sont la honte de la production, le pire du pire, sur une moto de 10 000€ et 150Ch pour gagner quelques euros et... le client le sait.
- Un court essai sur une mob d'occaze permet de voir que la selle est infecte et que la moto vibre (raisonnablement mais bon quand même plus que d'autres) et... le client achète
- Les problèmes (sans doute UNE série) de cadres semblent ne pas être pris très au sérieux dans certains pays, la France parait épargnée mais l'info existe... et le FZ1 se vend toujours bien
Et pour revenir au sujet de ce topic, oui, ça semble résolu sur les 07 et 08 mais quid des proprios de modèles 06 ?
Rien que sur un sondage ici, plus de 30 personnes s'en plaignent et il ne se passe rien ?
Je suis étonné qu'un site comme celui ci (et d'autres) n'ait pas permis de faire une pression sérieuse sur Yamaha France : courrier groupé et détaillé, copie à la presse spécialisée et menace de faire intervenir de grosses associations de consommateurs auraient du faire réagir Yamaha...
Si le problème est bien réglé sur les 07 et 08, il s'agit d'un vice caché sur les 06 que Yamaha connait et a corrigé.
Donc, globalement, c'est nous qui sommes responsables de ça (voir chiffres de ventes) et d'ailleurs... je fais changer la selle, surement les pneus, je ferai avec les vibrations, je vais prier Sainte Gamelle d'épargner mon cadre, je suppose que je supporterai l'amorto "nul" que je n'ai pas repéré pendant l'essai (forcement limité) et... profiter du reste !
T'as lu le topic des cadres italiens et espagnols ? Celui sur les vibrations ? La commande groupée pour changer le "plus mauvais amorto jamais monté chez Yamaha" ?
Bref, j'attends la mienne et je me dis que Yamaha abuse un peu en terme de rapport qualité prix et de SAV (Et c'est pas nouveau, comparer la qualité et les problèmes d'un XJR 13 et d'une GSX 14 est assez éloquent !)
En même temps :
- Yam monte des pneus qui sont la honte de la production, le pire du pire, sur une moto de 10 000€ et 150Ch pour gagner quelques euros et... le client le sait.
- Un court essai sur une mob d'occaze permet de voir que la selle est infecte et que la moto vibre (raisonnablement mais bon quand même plus que d'autres) et... le client achète
- Les problèmes (sans doute UNE série) de cadres semblent ne pas être pris très au sérieux dans certains pays, la France parait épargnée mais l'info existe... et le FZ1 se vend toujours bien
Et pour revenir au sujet de ce topic, oui, ça semble résolu sur les 07 et 08 mais quid des proprios de modèles 06 ?
Rien que sur un sondage ici, plus de 30 personnes s'en plaignent et il ne se passe rien ?
Je suis étonné qu'un site comme celui ci (et d'autres) n'ait pas permis de faire une pression sérieuse sur Yamaha France : courrier groupé et détaillé, copie à la presse spécialisée et menace de faire intervenir de grosses associations de consommateurs auraient du faire réagir Yamaha...
Si le problème est bien réglé sur les 07 et 08, il s'agit d'un vice caché sur les 06 que Yamaha connait et a corrigé.
Donc, globalement, c'est nous qui sommes responsables de ça (voir chiffres de ventes) et d'ailleurs... je fais changer la selle, surement les pneus, je ferai avec les vibrations, je vais prier Sainte Gamelle d'épargner mon cadre, je suppose que je supporterai l'amorto "nul" que je n'ai pas repéré pendant l'essai (forcement limité) et... profiter du reste !