quelques photos....

EL D · Message par **EL D** » 19 oct. 2008, 21:51

phaz' man93 a écrit : ca doit etre un sacre bordel sur les routes sinueuses

Exact, c'est comme etre derrière un poids lourd que tu ne peux doubler dans un col......hein nene... :lol:

...

..

nene 09 · Message par **nene 09** » 19 oct. 2008, 21:57

EL D a écrit :
phaz' man93 a écrit : ca doit etre un sacre bordel sur les routes sinueuses

Exact, c'est comme etre derrière un poids lourd que tu ne peux doubler dans un col......hein nene... ... ..

merci les gars..poids lourd ...vieux... :teuteul: ..super sympas

jb73 · Message par **jb73** » 20 oct. 2008, 07:27

féloche!!!
moi j'adore!!!

pour en avoir essayer une dans un col, je confirme aussi tes impressions sur la tenue de route et le confort!!

Jérôme59 · Message par **Jérôme59** » 20 oct. 2008, 07:46

plusieurs amis ont eu des BM : ils te rejoignent néné quant à la tenue de route de ces machines.

J'ai failli aussi acheter cette machine après mon 900 tdm, mais concess trop loin de chez moi pour les entretiens. Je ne regrette pas mon choix du fz1 qui me satisfait touours autant...

Et puis il y'a vraiment une chose décevante sur TOUTES les bm boxer....le bruit.....

mais bravo pour ton choix sûrement parfaitement adapté aux route ariégeoises.. lps_bravo

openair · Message par **openair** » 20 oct. 2008, 09:44

je serais bien tenté aussi de l'adopter , vu mon grand âge et vu son comportement routier un cran au dessus de n'importe quelle sportives ou roadster !
d'apres un essai longue duree ds un journal belge , on conclut que c'est un peu chérot àl'achat et a l'entretien et que l'electronique n'est pas a la hauteur de la mecanique et du chassis , car bcps de petits soucis notamment avec l'ABS
pour le bruit , on peut tjs changer la sortie

nene 09 · Message par **nene 09** » 20 oct. 2008, 09:51

openair a écrit :je serais bien tenté aussi de l'adopter , vu mon grand âge et vu son comportement routier un cran au dessus de n'importe quelle sportives ou roadster !
d'apres un essai longue duree ds un journal belge , on conclut que c'est un peu chérot àl'achat et a l'entretien et que l'electronique n'est pas a la hauteur de la mecanique et du chassis , car bcps de petits soucis notamment avec l'ABS
pour le bruit , on peut tjs changer la sortie

la majorite des defaults de jeunesse ont été reglé, l'entretien c'est exactement le même tarif que chez yam...., avec un cardan a vie (pas de vidange), les pneus qui font entre 10 et 15.000 bornes ( qui sont moins honnereux a l'achat vu les tailles), plaquettes env 40.000 kms, et 100 € de moins d'assurance / an....donc rapide calcul, pour les gros rouleurs comme moi c'est plus economique!!!!

openair · Message par **openair** » 20 oct. 2008, 10:01

mefiance avec le cardan car j'ai un pot qui a un k1200 r 2005 et qui me dit que les cardans sans entretiens cassent vers 30000 kms de meme que les arbres a cames , mais ca doit etre sans doute pour les modeles 2005 uniquement

nene 09 · Message par **nene 09** » 20 oct. 2008, 10:08

openair a écrit :mefiance avec le cardan car j'ai un pot qui a un k1200 r 2005 et qui me dit que les cardans sans entretiens cassent vers 30000 kms de meme que les arbres a cames , mais ca doit etre sans doute pour les modeles 2005 uniquement

a priori pas de retour sur les GS puis 30.000 kms je serais encore sous garantie

gregs · Message par **gregs** » 20 oct. 2008, 14:06

Je suis étonné. J'ai essayé un R1200S (le sport) et franchement j'ai bien aimé mais en pattate et rapidité de boite le FZ1 full est largement devant.
A+
Greg

nene 09 · Message par **nene 09** » 20 oct. 2008, 14:17

gregs a écrit :Je suis étonné. J'ai essayé un R1200S (le sport) et franchement j'ai bien aimé mais en pattate et rapidité de boite le FZ1 full est largement devant.
A+
Greg

en puissance, nervosité moteur y a pas photo...le yam est tes largement devant....mais en partie cycle c'est l'inverse, alors je prefaire (perso..) avoir 100 cv et pouvoir les exploiter que 150 et n'en utiliser qu'un tiers a cause d'un amorto bas de gamme