fz1 vs sportives

[lolo51fz1]

bon pour le fun

600 gsxr full 6,86 mkg à 11500 tr/min
750 gsxr full 8,65 mkg à 10000 tr/min

[okyear]

ces chiffres ne servent pas à grand chose, rien ne vaut les courbes!

et même avec ça, on a des sensations tellement différentes entre 2 bécanes, plus particulièrement entre un twin et un 4 pattes!

exemples:

tl100r :
http://www.performance-motos.com/images ... l1000r.gif

la mienne fz1n 2007, psb16, ligne akra, filtre dna, réglage pc3 sur banc :


Avec le tl1000, à 3000tr, on a dèjà presque 8mkg pour 6.5 pour le fz1. Par contre, entre 4000tr et 7000tr c'est équivalent. Au delà, le fz1 fait évidemment parler la puissance

Ca ne fait que sur le papier une plage de 1000tr/min où le tl1000 fait parler le couple, mais je suis sûr qu'en roulant avec, je sentirais que le tl1000 est bcp + péchu sur une grande place de régime (j'ai essayé qq gros twin cette année, et en dessous de 6000tr, c'est vrai que y a pas photo)

[lolo2b]

Il est vrai que a mi-régime le FZ1 n'est surement pas un foudre de geurre, A ne pas confondre avec tout les 1000!

1000 en 100cv

honda cb1000r 10 mkg à 7750 tr/min
kawa z1000 10,1 mkg à 8200 tr/min
speed triple 10,7 mgk à 7500 tr/min
yam fz1 10,8 mgk à 8000 tr/min

Je confirme, comme tout le monde que la FZ1 est une bonne moto, polyvalent, mais c'est clair que j'ouvre beaucoup plus fort avec la SPEED surtout dans ma version actuelle :teuteul:

[EL D]

Il est vrai que a mi-régime le FZ1 n'est surement pas un foudre de geurre, A ne pas confondre avec tout les 1000!

1000 en 100cv

honda cb1000r 10 mkg à 7750 tr/min
kawa z1000 10,1 mkg à 8200 tr/min
speed triple 10,7 mgk à 7500 tr/min
yam fz1 10,8 mgk à 8000 tr/min

Je confirme, comme tout le monde que la FZ1 est une bonne moto, polyvalent, mais c'est clair que j'ouvre beaucoup plus fort avec la SPEED surtout dans ma version actuelle :teuteul:

Profite..on sait jamais...

Lolo.. :jesors ..

[lolo2b]

VILAIN

:tusors:

[lolo51fz1]

un twin est un longue course pour favoriser le couple, je quitte un mt01SP stage 2, psb16 15,8m/kg à 3500 tr/mn, ca levai en 2, je me suis vite lassé car je ne roule pas au couple, j'ai ésité entre un speed et le fz1, le speed m'a plus en couple, mais pas dans les tours, mon choix c"est fait sur un fz1, psb16 pour gagner du couple, et réglage maison, cette hiver je m'attaque à la culasse, conduit d'admission, joint culasse R1 et trouver solution pour changer injection...(préparateur moto pendant 7 ans ca aide) l'année prochaine je lorgne sur le R1 2009, ou zx10, :coco17:

pour les chiffres plus haut ils viennent de moto et motards N° 120

[Faucon blanc]

Quelle comparaison?! La MT01 une bécane de 265 kg a sec avec 90cv a 4750 tr et regime max de 5500tr! Je crois que il faut comparer ce qui est comparable, alors pour comparer un 4 pattes comme le FZ1 et un twin je donnerai plutôt comme ex une Monstro, Super Duke, SV1000 ect. Et il faut pas confondre non plus souplesse et couple (4 pattes plus souple que la plupart des twin), et crois moi que le couple et les montée dans les tours se marient très bien sur les bonnes bécanes. V

[lolo51fz1]

ta pas suivi man, okyar compare, le couple du tl 1000 avec celui du fz1, c'est pour donner exrnple du couple des twins longues course. Pour le couple et les montées dans les tours j'ai connu, 1100r, b12n preparé, zx12r que j'ai preferé à l'hayab en 99. v à toi aussi

[Faucon blanc]

Chacun son delire :drinking: . :jesors

[olivierzx]

bon pour le fun

600 gsxr full 6,86 mkg à 11500 tr/min
750 gsxr full 8,65 mkg à 10000 tr/min

Et 40 kgs de moins q'un FZ1.