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Je me joins aux autres pour dire que ta moto n'y est pour rien, tu aurais pu être en vélo, en skateboard, en trottinette...cela aurait été pareil. Comme tu l'as peut-être vu, j'ai moi aussi chuté la semaine dernière sur le chemin pour mon boulot...30m de route imbibés de gasoil...c'est la patinoire, tu n'as pas d'autre choix que de laisser faire malheureusement.
Bon courage pour tes réparations, je sais combien c'est dur de voir sa machine abimée et savoir qu'on ne pourra pas lui redonner sa beauté d'origine ! Le temps t'aidera à te détacher un peu de ça
Question bete surement mais avait tu des roulettes ?
Vu le flanc et les tofs je dirais non mais bon tu l'as peut etre perdu dans la glissouille.
Sinon les carrossiers font des merveilles en ce qui concerne les plastiques et ce qui toi te parait mort, ils le font revivre
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
Mamatt effectivement, il s'agit de moi! Une moto d'essaie?Le patron de yamaha m'a expliqué que c'etait un mec qui l'avait vendue pour acheter un scooter... Aussi le jour de l'achat, le carnet d'entretien des 1000 km n 'était pas remplis, ils m'ont assuré que la révision avait été faite! Du coup ils l'ont remplis à l arrache....
ai je un moyen de vérifier que cette révision est bien été faite..? Car mnt j ai tous les doutes..quelle galére..
en tout cas le commerciale ne m'avait pas du tout raconté la même histoire pour cette moto... et quelques soit son histoire je sais qu'elle a pas mal servie en essais...
Bon j ai décidé de la faire réparer sans passer par l assurance histoire de ne pas perdre mon bonus..car si j utilise l assurance je paye une franchise de 400 euros et je prend un malus !
Bref je suis pas gagnant du tout!
et j v faire mettre des roulettes...
Merci a vous tous pour votre aide!c sympa!
Faite attention sur la route, je v être pdt quelques mois un vrai piquet sur cette moto...
jousep a écrit :courage mon ptit gars le plus dur sera la reprise
cette becane va te foutre la trouille vas y progressivement et tout ira pour le mieux
le fz1 tiens bien le pave ,tu n as pas eu de chance c est tout
tu dis j ai honte de moi pourquoi? ce sont des choses qui arrivent moi a l epoque j ai fait tomber mon r1 dans mon garage parce que j avais pas mis la béquille sa c est la honte
courage jose
et moi j'avais fait tomber ma R1 dans un carrefour, j'avais braqué trop fort à gauche et vu que j'ai de très grandes jambes j'ai pas pu mettre le pied à terre !! ensuite j'ai pas pu la relever, j'avais trop mal au dos ça c'est la honte
Pour l arriere de la moto pas de frais car je possédais déjà les piéces ( poignée et flanc)
Pourla tête de fourche, le guidon, la pedale de frein, la poignée + chgt protection pot ==== 412 euros avec une remise du concess + verification de la moto
Ensuite je laisse le reservoir en état..
d ailleur connaissez vous de caches reservoir sympa pour fz1 graphite?
Par contre adieu bas de carrenage qui déchirait...ca sera pour noel...