Un Fz1 qui roule?! Enfin la réponse

[fz1 sicilia]

Si je peu aider y'a un Cloche cloc qui apparaît quand on plonge la fourche c'est due au tube en plastique dans la fourche qui se loge dans le ressort et qui fait un bruit du fait de la plongée il est plaque mais il se devi un poil sur son embase Si ça rien de méchant

[anto22]

Si je peu aider y'a un Cloche cloc qui apparaît quand on plonge la fourche c'est due au tube en plastique dans la fourche qui se loge dans le ressort et qui fait un bruit du fait de la plongée il est plaque mais il se devi un poil sur son embase Si ça rien de méchant

J'y aie bien pensé, avec ma première huile trop fluide je n'avais ce bruit que peu comparé a la w10 de maintenant donc fourche plus ferme, de plus j'ai des ressors non d'origine montés dans le bon sens je précise qui pourraient aussi avoir un cote de tolérance différente.

Pour autant , moto sur la béquille latérale, debout sur les cales pieds, lorsque j'actionne la fourche je ne perçois pas ce bruit.
J'ai déja joué sur la précontrainte mais rien n'a changé, je vais ouvrir les hydrauliques a font pour voir mais c'est bien désagréable, si ceux sont les tubes plastiques dans les fourreaux il faudra que je trouve une astuce sérieuse pour éliminer ce jeu.

[fz1 sicilia]

Moi le bruit lège quand même est apparu quand vidange fourche et change ressort le dernier anneau est plat d origine donc le tube se plaque et ne fait pas un effet de déboitement celui que j ai mis est rond donc le tube bouge un un peu dans l axe .... Attention si c'est ton bruit je précise j ai pense à un truc. Prendre un bout de chambre à air à découper à placer en u en au sur le ressort et passer le tube et fini ça amorti ton bruit ...voilà une piste moi pour le moment le bruit est très light le ferai à la prochaine vidange

[anto22]

Si je peu aider y'a un Cloche cloc qui apparaît quand on plonge la fourche c'est due au tube en plastique dans la fourche qui se loge dans le ressort et qui fait un bruit du fait de la plongée il est plaque mais il se devi un poil sur son embase Si ça rien de méchant

Et bien je pense que non ce n'est pas le tube plastique qui se loge dans le ressort qui tenterait a ripper, de plus les miens sont bien plat a leur extrémité.
J'ai démonté mes tubes de fourche et fait plusieurs tests.

Avec le tube gauche "compression" : tube a l'envers toujours rempli d'huile ainsi dès lors que j'actionne la compression et que l'huile ne circule plus dans les différents circuit de réglages le cloc-cloc disparait et vice versa une fois le tube a l'endroit.

Avec le tube droit "détente" les symptômes sont bcp moins visibles du fait de la conception différente je suppose.

L'huile est de la 10w
La précédente trop fluide était de la KYB 01 qui correspond en théorie de la 5w mais semble plus proche de la 3w.
Sur la doc d'atelier yam il est noté que l'huile préconisée est de la 01 (5w)

Qu'as tu mis comme huile lors de tes changements de ressorts ?

[fz1 sicilia]

Dufait que je mettais un ressort plus ferme j ai pas touché à la densité du l'huile (motul 10w preconisee constricteur )pour procéder par étape et voir avec DAB les réglages d origine puis les accorder avec ma conduite et l ar .

[anto22]

Le manuel d'atelier préconise de la 01 soit 5w
Bon j'ai fait un mix 60% de 5w et les 40% en 10W , le ploc-ploc n'est plus audible, suite demain au remontage.

[FreeFifi]

Bonjour a tous! Petit up concernant mon Fz1 qui totalise 134 200km a prèsent. J'ai fait une petite révision a 134 000km (Distribution, jeu aux soupapes, Synchro, nettoyage FaA, remplacement bougie et quelques contrôle divers...)Tous est ok même l'embrayage qui totalise 134 200km, pour info il est nikel les disques ne sont même pas bleuis,ni noir.. juste un petit jeu au niveau des amortisseur de couples mais rien de bien méchant. Donc pour dire que bien entretenu un Fz1 peut allez loin avec de la chance certainement.... Voila pour les tites news. ah si j'allais oublier juste les étriers a reconditioner. voila Gaz a vous en cette période faite de glisse et de fraicheur.

@fz6street salut tu es un motard qui roule, c'est dommage que tu ne post plus sur le sujet Kilométrage de votre FZ1 ou en êtes vous? car cela serait riche d'enseignement sur la solidité de notre bécane et l'usure des pièces pour les autres possesseurs de FZ1 on était trois à avoir dépassés les 100 K avec didierfz1...
V à toi et bonne route.

[BREMBO]

+1 !
Changement de ressort, mais huile identique !
Pour ce que ça intéresse, mon pote avec son R1 de 2003, à passé la barre des 250 milles km !
Yamaha, c'est du solide !!

[FreeFifi]

+1 !
Changement de ressort, mais huile identique !
Pour ce que ça intéresse, mon pote avec son R1 de 2003, à passé la barre des 250 milles km !
Yamaha, c'est du solide !!

Salut @ BREMBO Ben moi ça m’intéresse, Chapeau bas pour ton pote 250 000 km sur une sportive ce n'est pas rien...Il serait intéressant de connaitre son entretient et ce qu'il a remplacé comme pièces.

[BREMBO]

C'est un magnaque !
Révision en temps et en heure, en suivant scrupuleusement ( trop même) le cahier d'entretient, et tout est fait par
Yamaha ! Il faut voir la liste des factures !
-Huile et filtre à d'huile tout les 5000 km, filtre à air, tous les 10 000 km.
-Liquide de refroidissement changé tout les 2 ans.
-Liquide de frein, changé tout les ans.
-Jeux au soupapes fait 2 fois, ainsi que la distribution !
-Rotor/stator changer une fois.
-Embrayage 2 fois.
-Temps de chauffe moteur et boite respecter ( même moteur chaud, il passe les vitesse en douceur ).
Un vrai magnaque, je vous dit ! Il est prof de math/physique, c'est peut être pour ça !
Mais l'état du R1, parle de lui même! Plus neuf, tu meurt !