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Plus de jus !!!
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Bonbon974
- Mob
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- Enregistré le : 29 juin 2004, 05:07
Ben moi j'ai poussé en premiere :p
J'émbraye, je pousse, je lache l'embrayage, et au moment ou elle à démarré je reprend l'embrayage et je la remet au point mort.
En seconde ca doit etre pareil... normalement tu n'a pas a accélérer sauf si elle à du mal a démarrer en temps normale.
Ta batterie c'est rechargé depuis ? à tu eu a nouveau le problème ?
Car comme je le disais j'ai eu exactement le même prob que toi, sauf que moi la batterie ne se recharge pas bien
J'émbraye, je pousse, je lache l'embrayage, et au moment ou elle à démarré je reprend l'embrayage et je la remet au point mort.
En seconde ca doit etre pareil... normalement tu n'a pas a accélérer sauf si elle à du mal a démarrer en temps normale.
Ta batterie c'est rechargé depuis ? à tu eu a nouveau le problème ?
Car comme je le disais j'ai eu exactement le même prob que toi, sauf que moi la batterie ne se recharge pas bien
"A de Vienne que pourras" ®DEV974 
-----> FZ1 PWOAAAAAA-
Bonbon974
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- Enregistré le : 29 juin 2004, 05:07
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fz1s-08
- Pocket Bike
- Messages : 399
- Enregistré le : 30 mai 2006, 04:55
à mon avis, c'est soit l'alternateur qui recharge pas assez, soit la batterie qui donne des signes de faiblesse ou un court circuit de temps en temps, mais je pense la 1 ou la 2 eme solution
tes cosses de batterie sont bien serré ?
sinon, elle est garantie 2 ans (les batterie aussi, je croie)
j'espere que ça t'aidera
tes cosses de batterie sont bien serré ?
sinon, elle est garantie 2 ans (les batterie aussi, je croie)
j'espere que ça t'aidera
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blork
- 4 pattes asthmatique
- Messages : 1363
- Enregistré le : 17 mai 2006, 15:42
Bon, pour faire simple...
En marche, c'est pas tant la batterie qui fournit du jus, mais l'alternateur... c'est lui qui alimente le circuit électrique.. (par exemple... sur le ralenti, quand on donne un coup d'accel, les phares peuvent eclairer un poil plus...)
La batterie intervient plus au démarrage pour lancer le moteur... Le soucis, c'est que lancer un moteur avec 12 V ... bin ca demande énormément... ( preuve les roues qui bloquent à cause de la compression moteur).
Donc si je dis pas de conneries, le fait de faire tourner la roue arrière avec une vitesse, entraine donc le moteur (mouvement du moteur), et entraine donc l'alternateur (electricité pour le cdi et etincelle pour les bougies).
Bon après sur le papier c'est joli, mais en vrai, c 'est plus chaud...
Mais j'ai déjà démarré une diversion (à carbu, c'est vrai) sur une descente en 2nde (me restait un peu de jus tout dmeme) ... et j'ai vu cette même diversion se faire démarrer sur 3 m à plat...
Donc pour revenir au pbm de bonbon :
- pas de start en effet. y a pas de jus dans la batterie, et le lancement du moteur se fait par les pieds
- et une batterie en 1 an qui est morte... je suis étonné... le truc pour la vérifier, ce serait de la charger à donf, et voir si 2 semaines après (pas d'utilisation de la moto bien sur) si elle est morte...
=> si elle est morte : elle tient plus la charge, faut changer la batterie.
=> si elle est bonne, jpenche pour l'alternateur qui recharge plus... ou mal.
450 € une batterie ... ouch
En marche, c'est pas tant la batterie qui fournit du jus, mais l'alternateur... c'est lui qui alimente le circuit électrique.. (par exemple... sur le ralenti, quand on donne un coup d'accel, les phares peuvent eclairer un poil plus...)
La batterie intervient plus au démarrage pour lancer le moteur... Le soucis, c'est que lancer un moteur avec 12 V ... bin ca demande énormément... ( preuve les roues qui bloquent à cause de la compression moteur).
Donc si je dis pas de conneries, le fait de faire tourner la roue arrière avec une vitesse, entraine donc le moteur (mouvement du moteur), et entraine donc l'alternateur (electricité pour le cdi et etincelle pour les bougies).
Bon après sur le papier c'est joli, mais en vrai, c 'est plus chaud...
Mais j'ai déjà démarré une diversion (à carbu, c'est vrai) sur une descente en 2nde (me restait un peu de jus tout dmeme) ... et j'ai vu cette même diversion se faire démarrer sur 3 m à plat...
Donc pour revenir au pbm de bonbon :
- pas de start en effet. y a pas de jus dans la batterie, et le lancement du moteur se fait par les pieds
- et une batterie en 1 an qui est morte... je suis étonné... le truc pour la vérifier, ce serait de la charger à donf, et voir si 2 semaines après (pas d'utilisation de la moto bien sur) si elle est morte...
=> si elle est morte : elle tient plus la charge, faut changer la batterie.
=> si elle est bonne, jpenche pour l'alternateur qui recharge plus... ou mal.
450 € une batterie ... ouch
Fifiches permis moto [Stockage par josepa2mander - merci]
Un succès n'est qu'une erreur qui a finit par réussir (même par erreur).
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kenoe
- Inscrit(e)
- Messages : 18
- Enregistré le : 03 sept. 2006, 07:47
Bonjour,
Je confirme avec les même symptômes je viens de changer la batterie (1an 1/2) qui bien sur n'est pas pris en charge par la garantie. Je n'ai pas encore la facture mais mon cons m'a annoncé autour de 250,00 €...a confirmer dès que j'ai la facture.
Je suis par contre surpris par le démarrage à la poussette, moi tout seul je n'y arrive pas. Trop vieux, pb de technique à cause de l'injection ?
Je confirme avec les même symptômes je viens de changer la batterie (1an 1/2) qui bien sur n'est pas pris en charge par la garantie. Je n'ai pas encore la facture mais mon cons m'a annoncé autour de 250,00 €...a confirmer dès que j'ai la facture.
Je suis par contre surpris par le démarrage à la poussette, moi tout seul je n'y arrive pas. Trop vieux, pb de technique à cause de l'injection ?
let there be "ride"
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nene 09
- Twin poussif
- Messages : 534
- Enregistré le : 26 juil. 2007, 08:19
:teuteul:-
biloute06
- 4 pattes asthmatique
- Messages : 1167
- Enregistré le : 05 juin 2007, 21:57
