Lordkronos666 a écrit :lol pour ceux qui disent que les sportives c'est de la merde...que sa ne plaisie pas je concoit mais ya pas foto c'est au dessus des autres type de becanne et a tout point de vue, point barre
full-nours a écrit :Lordkronos666 a écrit :lol pour ceux qui disent que les sportives c'est de la merde...que sa ne plaisie pas je concoit mais ya pas foto c'est au dessus des autres type de becanne et a tout point de vue, point barre
bof... cylindré de bouteille d'eau et couple de mixer quand meme ... je vois pas en quoi c'est au dessus des autres...
openair a écrit :Je pense pas qu'une R1 soit plus dangereuse sur sol mouillé qu'un roaster si on le pilote avec les mêmes précautions ! j'en suis a ma 2 eme fazer apres 2 R1 ( 2001 et 2003)et 80000kms et question qualité de suspension arriere ...y a pas photo , la R1 absorbe bien mieux les inégalités et est bien plus sécurisante a piloter ! le seul hic pour un pilote de grande taille se situe au niveau de l'angle assez fermé du bassin qui occasionne des crampes et au niveau de la nuque en ce qui me concerne car celle ci est trop repliée et c'est pour cela que j'ai jeté le gant mais au niveau du dos comme le dit Angus ..aucuns soucis vu que l'on se sert de ses cuisses pour amortir et sur route un peu défoncée la Fazer perd tres vite de sa sérénité ! bref j'aimerais vachement revenir a une R1 si je n'avais ces problèmes de nuques !
mais je te comprend a milles %....la facon dont la R1 se comporte me bluff a chaque utilisation(je reve d'essayer la R1 2008....sa doit etre dingue)...(je beni le ciel de ne m'avoir donné que 171 cm de taille! la R1 est un gant pour moi) j me demande se qu'ils font subir au moteur du FZ1 pour qu'ils soit a ce point anemier face a celui du R1 ( attention j'ai pas dit que un type en FZ1 ne pouvais pas me mettre un mine 
)
et pi une demi douzaine de vertebres :jesors
jpfz1 a écrit :Sur le fond c'est vrai que vous avez raison, position difficile sur les poignets, utilisation restreinte, vitesse excessive vue la réglementation,
assurance et entretien plus chères. (pour le dos, la position allongée ne fait pas souffrir)
Lordkronos666 a écrit :full-nours a écrit :Lordkronos666 a écrit :lol pour ceux qui disent que les sportives c'est de la merde...que sa ne plaisie pas je concoit mais ya pas foto c'est au dessus des autres type de becanne et a tout point de vue, point barre
bof... cylindré de bouteille d'eau et couple de mixer quand meme ... je vois pas en quoi c'est au dessus des autres...
ta comparaison n'est pas objective, tu compara avec des machines de 2L de cylindré...dans ce cas la tromph comparer a un bon gros tracteur Jhon deer elle a un couple ridicule aussi dans ce cas la.
sinon c'est vrai que le couple d'un R1 est tres tres en dessous de celui de ta rocket...mais bon en plus je dirais que c'est une sorte d'exeption, toutefacon la rocket est deja une machine exeptionnelle...
jpfz1 a écrit :J'ai un copain qui a essayé le rocket 3 et c'est vrai que le couple est phénoménal. Pourtant il roule en 1400 gsx.
Les gouts et les couleurs???
