Conso excessive roulements roue avant

[RitonFZ1]

Effectivement en creusant un peu certaines personne on carrément abandonné la marque pour du sfk ou d'origine,
Je me suis fié à leur site américain.
Mais bon pas assez prudent.
Ba prochain achat 123roulement on l'air top est de fabrication française si y a pas encore une étoile qui traîne avec du made in china.
Cest ouf la pièces chinoise est partout jusqu'au silencieux akra .
Merci pour ton partage d'expérience.

[Deepdivemaster]

Les silencieux Akra Chinois, pas sûr qu'ils aient obtenu (voire demandé) la Licence...

[carvin62570]

Pour pouvoir commander chez skf par exemple, vous démontez l'ancien roulement pour prendre la côte ?

[Deepdivemaster]

Soit on arrive à lire le code marqué au laser sur la couronne, soit on prend les mesures diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur. Attention aux préfixes et suffixes qui précisent l'isolation (poussière, eau,...) voire la résistance spécifique en charge.

Voir ce document : http://www.coroll.sk/Coroll_loziska/NTN_katalogy_files/2000-08-II.pdf

V!

[glouton73]

Si tu es pressé , il y a des revendeurs de produit industriel qui les ont en stock plus chère mais rapide.
ne pas oublier aussi SNR ( fait a Annecy) pour les douille a aiguille INA.

[carvin62570]

J'amène mes bâtons de fourche demain pour vidange

[deundeun]

Train neuf
Disque d'origine à la tolérance
Plaquette ebc pas usée
Dot 4 neuf
Pour contrôler le jeu c'est avec un peuson comme sur la rmt ?

Pour le jeu de direction tu lèves la roue avant et tu tournes le guidon. Il doit pouvoir tourner librement et sans "cran". Tu sers et vérifies que ces conditions soient bien respectées à chaque fois. Il est entendu que les roulements sont propres et graissés correctement.
Pour les disques avant d'acheter un Flex Hone (rotor) tu peux retirer les (4) plaquettes. Tu prends du Scotch Brite vert ou mieux du rouge (7447 ou 7447 Pro) que tu plaques sur chaque face du disque avec l'envers de 2 plaquettes. Tu tournes tes disques en serrant jusqu'à ce que les surfaces soient presque lisses et brillantes (5 à 10 min). Une fois les 2 disques faits tu les nettoies à l'acétone. Il te faudras roder les disques ensuite en roulant à 100, tu freines fort jusqu'à 20 (un peu moins que le déclenchement de l'ABS) et ré-accélères ensuite jusqu'à 100 pour recommencer rapidement (10 fois de suite) sans jamais t'arrêter !
Tu auras le maximum de ce que tes disques et plaquettes peuvent offrir sans risque de vibrations liées à de mauvais dépôts de cémentite.

[carvin62570]

Merci

[carvin62570]

Alors maintenant, bâtons de fourche démontés
Quand je braque à droite le guidon reste à droite, par contre à gauche mon câble d'embrayage fait une contrainte et repouse la direction jusque 1h à peut près
Je me demande si c'est normal...

[Deepdivemaster]

Déconnectes le câble d'embrayage pour l'essai...