l'efficacité d'un pignon sur fz1 full

psycho63 · Message par **psycho63** » 29 août 2008, 20:33

moi j ai pignon moin une dent et je trouve pas que ça t arrache les bras si tu met bien ton poid a l avant ça se passe bien .sur mon r1 je pouvait pas tourner la poignée comme sur le fz je pense qu il faut le faire

Nicodu62 · Message par **Nicodu62** » 30 août 2008, 08:07

Moi je suis en full et pignon une dent de moins et je ne changerai plus (d'origine les rapports sont trop long) maintenant c'est beaucoup plus fun

rickorn · Message par **rickorn** » 31 août 2008, 10:08

150 compteur = 135 GPS sur mon ex-jaune

Fantominus · Message par **Fantominus** » 02 sept. 2008, 21:40

je me demande... s'il ne serait pas possible de monter sur nos FZ1 le pignon de 16 dents d'origine de la 1000 FZS :roll:

Pourquoi ? simplement parce que le pignon d'origine de la Yam FZS (16 dents) comme de la FZ1 (17 dents) possède un surmoulage plastique sur les 2 faces qui "amorti" le bruit de roulement de la chaine, et doit aussi assurer une meilleure endurance :teuteul:

La question est de savoir si l'arbre cannelé en sortie de boite est identique sur les 2 machines :roll:

Quelqu'un aurait il déjà essayé :?:

EL D · Message par **EL D** » 02 sept. 2008, 22:31

Fantominus a écrit :je me demande... s'il ne serait pas possible de monter sur nos FZ1 le pignon de 16 dents d'origine de la 1000 FZS

Pourquoi ? simplement parce que le pignon d'origine de la Yam FZS (16 dents) comme de la FZ1 (17 dents) possède un surmoulage plastique sur les 2 faces qui "amorti" le bruit de roulement de la chaine, et doit aussi assurer une meilleure endurance :teuteul:

La question est de savoir si l'arbre cannelé en sortie de boite est identique sur les 2 machines

Quelqu'un aurait il déjà essayé

C'est toi le professeur..alors rapporte des réponses.. :mrgreen:

Fantominus · Message par **Fantominus** » 03 sept. 2008, 19:59

EL D a écrit :
Fantominus a écrit :je me demande... s'il ne serait pas possible de monter sur nos FZ1 le pignon de 16 dents d'origine de la 1000 FZS

Pourquoi ? simplement parce que le pignon d'origine de la Yam FZS (16 dents) comme de la FZ1 (17 dents) possède un surmoulage plastique sur les 2 faces qui "amorti" le bruit de roulement de la chaine, et doit aussi assurer une meilleure endurance :teuteul:

La question est de savoir si l'arbre cannelé en sortie de boite est identique sur les 2 machines

Quelqu'un aurait il déjà essayé

C'est toi le professeur..alors rapporte des réponses..

:teuteul:

rickorn · Message par **rickorn** » 04 sept. 2008, 04:58

Fantominus a écrit :je me demande... s'il ne serait pas possible de monter sur nos FZ1 le pignon de 16 dents d'origine de la 1000 FZS

Pourquoi ? simplement parce que le pignon d'origine de la Yam FZS (16 dents) comme de la FZ1 (17 dents) possède un surmoulage plastique sur les 2 faces qui "amorti" le bruit de roulement de la chaine, et doit aussi assurer une meilleure endurance :teuteul:

La question est de savoir si l'arbre cannelé en sortie de boite est identique sur les 2 machines

Quelqu'un aurait il déjà essayé

Pour le Fazer je ne sais pas. En tout cas tout mes pignon de 16 acheté pour mes FZ1 étaient en faite des pignons adaptable pour 1300 XJR.

EL D · Message par **EL D** » 04 sept. 2008, 06:00

Pignon de 16+full.....le TOP :powa

V

Fantominus · Message par **Fantominus** » 04 sept. 2008, 21:05

EL D a écrit :Pignon de 16+full.....le TOP :powa

V

nan, pas toi :teuteul: bel exemple :!:

EL D · Message par **EL D** » 05 sept. 2008, 08:08

Fantominus a écrit :
EL D a écrit :Pignon de 16+full.....le TOP :powa

V

nan, pas toi :teuteul: bel exemple

Sur circuit off course... :mrgreen: