Votre avis svp : pneus DUNLOP

[Tatar:ScoutToujours?]

La solution idéale pour ne pas user ses pneus c'est de rouler uniquement sous la pluie ou mieux encore : sur du verglas.
Ainsi, pas d'échauffement, pas de friction, frottement minimum, (bon, pas d'adhérence non plus mais on peut pas tout avoir) et donc pas d'usure !
Y'a pas de p'tites z'économies.

[Tenebral]

Respect . Moi c'est la monte d'origine en PR1 qui ne s'usait pas tant elle était dure mais aucune accroche et un feeling désagréable... Le PR2 a vraiment été un plus.

La je teste le PR4 qui est visiblement sécurisant aussi.

C'est un peu déterrage mais alors, t'en penses quoi du PR4 ?
Je dois changer mon arrière et j'hésite entre le PR4 et le Dunlop RS II ....

[S377]

Respect . Moi c'est la monte d'origine en PR1 qui ne s'usait pas tant elle était dure mais aucune accroche et un feeling désagréable... Le PR2 a vraiment été un plus.

La je teste le PR4 qui est visiblement sécurisant aussi.

C'est un peu déterrage mais alors, t'en penses quoi du PR4 ?
Je dois changer mon arrière et j'hésite entre le PR4 et le Dunlop RS II ....

J'vais apporter un début de réponse

Sur mon FZS 600 d'avant, j'avais monté du PR3 avant/arrière, que je n'ai jamais mis en défaut malgré ~8000kms avec (j'ai vendu la moto après ), à rythmes et conditions variés (soleil/pluie, nationale pépère/arsouilles sur petites routes, etc.), et je me sentais vraiment en sécurité avec !

Sur mon FZS 600 actuel (bah quoi ? ), j'ai un PR3 avant et un PR4 arrière.
Bah j'ai un moins bon feeling avec ce PR4, que j'ai même "réussi" à faire décrocher sur un rétrogradage la semaine dernière (bon ok, pneu froid puisque je sortais du taff, et un peu sur l'angle puisque virage à 90, mais pas gros angle non plus).

Qui plus est, ça fait 11000 kms de nationale que j'fais avec ( ) depuis fin février, donc il commence à être plutôt carré (mais encore au moins la moitié de la gomme avant d'arriver au témoin sur la bande de roulement), du coup dans des courbes de nationale à vitesse raisonnable (et donc un léger angle), j'ai des sensations de chasse, surement dues au passage entre le "plat" et "l'arrondi" du pneu

Quoi qu'il en soit, je pense que je prendrai du PR3 la prochaine fois, qui à l'époque (l'année dernière) m'avait donné + confiance que le PR4 aujourd'hui

[glouton73]

Michelin fait une promo jusqu'au 31 juillet : https://frbnl.moto-promo2015.michelin.c ... icipation/
Je viens de faire monter 2 PR4 : en rodage

[doudoube]

Faut s'en méfier en fin de vie, quand même, ils aiment pas prendre le l'angle (à l'avant) quand y'a moins de gomme....

+1 : j'ai eu un train de pneus en roadsmart 1 et j'ai failli aller au tas une fois ou 2 avec l'usure du pneu avant.
J'ai changé de train après 7-8Mkm et j'ai pris de Michelin Pilot Road 2 (aucune mauvaise surprise mais aime pas du tout les lignes blanches sur le mouillé! J'ai quand même fait 15Mkm avec !!!!) puis maintenant suis en Road 3 (encore mieux que le 2 sans mauvaise blague sur les ligne blanches). J'ai mis les road 3 à 35 Mkm et maintenant suis à 51 Mkm avec ce train de pneus qui est encore bon. Que demande le peuple ????
Michelin c'est cher, mais vite amorti.....

PS : ch'uis pas Auvergnat,

[Fazerboy16]

Salut,
je roule avec du roadsmart depuis que j'ai bouffé les gommards d'origine. le 1 d'abord et le 2 depuis qu'il est sorti et j'en suis super content.Je trouve qu'il est sécurisant.Même le pneu avant usé je n'ai jamais eu de mauvaises surprises de décrochages intempestifs.
Ca fait 50 000 bornes que je roule avec çà sous toutes les conditions météo sauf la neige lol et jamais déçu

[Tenebral]

Voilà, Roadsmart II commandé et il sera monté jeudi.