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Debrider Son FZ1 ENFIN LA SOLUTION !!!
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PBrother
- Touriste
- Messages : 100
- Enregistré le : 22 mai 2006, 20:51
Bonjour,
Désolé d'intervenir dans ce fil car je n'ai pas encore de FZ1 mais il se pourrait qu'un jour... Enfin à suivre !
Rester que concernant le débridage, le sujet m'interesse pour plusieurs raisons :
- Sur mon XJR j'ai changé les aiguilles de carbu (pas facile à voir) et le filtre à air (pour mettre des cornets donc visible) ... et donc pour ceux qui suivent mis un Dyno stage III quoi ! Et bien la différence est très nette entre avant et après. Je me suis jamais posé de question concernant la légalité ou non de l'affaire. Q'on m'explique en quoi le changement d'un filtre à air figure au nombre des pièces non autorisées au changement avec l'article du code de la route en face bien entendu.
- Sur ma future moto, il n'est pas question de repasser en 100 cv (déjà je perds 200 cm3 et mon couple de camion) ! Si tous les concessionnaires contactés annoncent clairement ne pas le faire, très vite et sans demander ils ajoutent indiquer comment le faire... Et quand on commence à parler bon de commande et que le débridage figure comme une condition incontournable, ils ouvrent la porte sans difficulté...
Cette histoire de fil présent ou non (maintenant pour revenir au sujet en cours sur ce post) est à mon avis une vaste fumisterie puisqu'une fois la manipulation faite, on peut retirer le fil et conserver les canassons (si j'ai bien compris la méthode). Certes on ne peut plus revenir en 100 cv sans remettre le précieux fil...
- Reste donc qu'un banc de puissance or chacun sait qu'un ban de puissance donnera des résultats différents d'un autre ban pour une même moto et que pour 2 passages, on aura pas la même courbe en fonction des conditions de passage...
- et pour l'assurance, si la moto est pliée je vois difficilement l'expert demander un passage au banc sur une moto accidentée.
Je ne parle même pas du fait que la France est en dehors des jalons de l'europe sur le point de vue du bridage.
Conclusion ? Tous à vos chevaux... 106 pour certains, plus pour d'autres... Que le plaisir soir par contre partagé !
Désolé d'intervenir dans ce fil car je n'ai pas encore de FZ1 mais il se pourrait qu'un jour... Enfin à suivre !
Rester que concernant le débridage, le sujet m'interesse pour plusieurs raisons :
- Sur mon XJR j'ai changé les aiguilles de carbu (pas facile à voir) et le filtre à air (pour mettre des cornets donc visible) ... et donc pour ceux qui suivent mis un Dyno stage III quoi ! Et bien la différence est très nette entre avant et après. Je me suis jamais posé de question concernant la légalité ou non de l'affaire. Q'on m'explique en quoi le changement d'un filtre à air figure au nombre des pièces non autorisées au changement avec l'article du code de la route en face bien entendu.
- Sur ma future moto, il n'est pas question de repasser en 100 cv (déjà je perds 200 cm3 et mon couple de camion) ! Si tous les concessionnaires contactés annoncent clairement ne pas le faire, très vite et sans demander ils ajoutent indiquer comment le faire... Et quand on commence à parler bon de commande et que le débridage figure comme une condition incontournable, ils ouvrent la porte sans difficulté...
Cette histoire de fil présent ou non (maintenant pour revenir au sujet en cours sur ce post) est à mon avis une vaste fumisterie puisqu'une fois la manipulation faite, on peut retirer le fil et conserver les canassons (si j'ai bien compris la méthode). Certes on ne peut plus revenir en 100 cv sans remettre le précieux fil...
- Reste donc qu'un banc de puissance or chacun sait qu'un ban de puissance donnera des résultats différents d'un autre ban pour une même moto et que pour 2 passages, on aura pas la même courbe en fonction des conditions de passage...
- et pour l'assurance, si la moto est pliée je vois difficilement l'expert demander un passage au banc sur une moto accidentée.
Je ne parle même pas du fait que la France est en dehors des jalons de l'europe sur le point de vue du bridage.
Conclusion ? Tous à vos chevaux... 106 pour certains, plus pour d'autres... Que le plaisir soir par contre partagé !
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Lucky67
- Inscrit(e)
- Messages : 39
- Enregistré le : 01 mai 2006, 13:38
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Yalou
- Touriste
- Messages : 58
- Enregistré le : 05 juin 2006, 13:20
Bonjour,
Ca fait quelques temps que j'use mes yeux sur votre forum, en attendant ma belle FZ1 jaune.
Depuis Vendredi, je ne suis plus le même homme. Fini le cadre hésitant de mon ex (12-XJR) à moi, les belles traject's.
Mouahaaaaaahh c'est de la bombe cette bécane :powa :powa
Sur ce, en prenant possession de ma belle, je discute un peu avec mon cons, et forcement le sujet du bridage arrive.
Sans peine, il m'explique la manip de la cosse...
et là, il me glisse une info:
- en mettant un interupteur sur le fil, on peut repasser en "version légale" au moindre stroumph un peu tatillon.
Cela permettrait de pouvoir remettre sa meule en conformité en cas de contrôle, mais aussi de pouvoir s'amuser sur circuit en full, et ensuite de rentrer pénard chez soi en 100cv; sans avoir à se taper les 10 manip au compteur.
Parmis ceux qui sont en full, y en aurait'il qui pourait mettre un interrupteur et ainsi nous dire que si ca marche !!!!
Ca fait quelques temps que j'use mes yeux sur votre forum, en attendant ma belle FZ1 jaune.
Depuis Vendredi, je ne suis plus le même homme. Fini le cadre hésitant de mon ex (12-XJR) à moi, les belles traject's.
Mouahaaaaaahh c'est de la bombe cette bécane :powa :powa
Sur ce, en prenant possession de ma belle, je discute un peu avec mon cons, et forcement le sujet du bridage arrive.
Sans peine, il m'explique la manip de la cosse...
et là, il me glisse une info:
- en mettant un interupteur sur le fil, on peut repasser en "version légale" au moindre stroumph un peu tatillon.
Cela permettrait de pouvoir remettre sa meule en conformité en cas de contrôle, mais aussi de pouvoir s'amuser sur circuit en full, et ensuite de rentrer pénard chez soi en 100cv; sans avoir à se taper les 10 manip au compteur.
Parmis ceux qui sont en full, y en aurait'il qui pourait mettre un interrupteur et ainsi nous dire que si ca marche !!!!-
Yalou
- Touriste
- Messages : 58
- Enregistré le : 05 juin 2006, 13:20
Justement, je l'ai relu.
d'un côté les posts disent que le fil ne sert qu'à activer le menu; mais d'un autre côté je lis, que la manip (au compteur) est realisable sans mettre le fil (sauf que la bécane reste en 100cv).
Donc le fil a un autre role que celui de simplement activer un menu, puisque semble t'il ce menu est accessible sans le fil.
Ensuite je vois pas trop l'interet de mon cons de me dire ça, et de me citer en exemple un mec qui a shunter le bouton "warning" pour s'en servir comme "brideur d'urgence".
C'est pour ça que j'ai posé ma question, est ce que parmis ceux qui sont en full, il y en a qui ont tester avec un interrup' ?
d'un côté les posts disent que le fil ne sert qu'à activer le menu; mais d'un autre côté je lis, que la manip (au compteur) est realisable sans mettre le fil (sauf que la bécane reste en 100cv).
Donc le fil a un autre role que celui de simplement activer un menu, puisque semble t'il ce menu est accessible sans le fil.
Ensuite je vois pas trop l'interet de mon cons de me dire ça, et de me citer en exemple un mec qui a shunter le bouton "warning" pour s'en servir comme "brideur d'urgence".
C'est pour ça que j'ai posé ma question, est ce que parmis ceux qui sont en full, il y en a qui ont tester avec un interrup' ?
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helisud
- Touriste
- Messages : 139
- Enregistré le : 24 avr. 2006, 13:04
La manip au compteur est toujours possible mais inefficace sans le fil.
Pour résumé :
T'as le fil (ou ton inter est fermé) tu peux faire la manip et elle te fait passer de 100 en 150 ou de 150 en 100
T'as pas le fil (ou ton inter est ouvert) tu peux faire la manip mais elle n'est pas efficace, tu reste en 100 si t'y étais , et en 150 si tu y étais.
Le fait d'ouvrir l'inter c'est pareil que si tu enlève le fil, pas plus. La amnip est indispensable c'est elle qui change les parametre de ton boitier CDI, pas le fait de couper ton inter.
Bordel va falloir le repeter combien de fois....
Pour résumé :
T'as le fil (ou ton inter est fermé) tu peux faire la manip et elle te fait passer de 100 en 150 ou de 150 en 100
T'as pas le fil (ou ton inter est ouvert) tu peux faire la manip mais elle n'est pas efficace, tu reste en 100 si t'y étais , et en 150 si tu y étais.
Le fait d'ouvrir l'inter c'est pareil que si tu enlève le fil, pas plus. La amnip est indispensable c'est elle qui change les parametre de ton boitier CDI, pas le fait de couper ton inter.
Bordel va falloir le repeter combien de fois....