[Sondage] Panne Rotor et stator d'alternateur

[Tenebral]

Bon courage !

[garfield50]

Bon... après changement de tout ca, avec une batterie neuve mais pas le régulateur ma moto ne redémarre plus. Sûrement le régulateur en cause. J'ai entendu un clic clic quand je voulais démarrer.

Je en vois rien d'autre.

[nicolusy]

Salut à tous.
Je n'avais pas posté sur le forum depuis un moment du fait que ma belle ne m'avait jamais causé de souci. Je suis les fils sans poster, juste me tenir au jus.
Mais voilà, les meilleurs choses ont une fin...Le FZ1 de 2006 totalisant 73500kms ne charge plus. Je m'en suis rendu compte car j'ai eu des problèmes de démarrages. En testant la batterie, je me suis aperçu que la tension n'était pas terrible. Je l'ai mise en charge et bingo!!, la moto redémarre. Le problème revient et la je teste la charge, et là rien. La batterie est à 12.7V au repos, je met le moteur en route, elle descend à 12.3V et rien d'autre, même en accélérant. Bref, je test l'alternateur. Au borne du stator j'ai environ 2 ohms (mon multimètre n'est pas très précis), ce qui doit vouloir dire qu'il est bon. Je prends la tension à la sortie de l'alternateur et là c'est le drame. Toutes les bornes sont à 0 ai lieu d'environ 80V.
Donc, normalement, c'est le rotor qui est bon à changer... Est-ce que j'ai bon?
Pour le régulateur, pareil, je l'ai testé au multimètre en position diode et il affiche des valeurs qui semblent correctes.
Vos avis? C'est déjà arrivé à d'autres que seule le rotor soit à changer? Merci

[carvin62570]

Fz1 de 2006 40000kms
Aucun soucis mais changé rotor en préventif
Sinon mon ancien n'avait aucun soucis au niveau des aimants mais on voit bien sur le nouveau la modification pour que l'aimant ne se décolle jamais.
Ça a un coup certe mais c'est un choix.

[nicolusy]

Salut. Avez vous des adresses sérieuse pour la commande de ces pièces. J ai vu RM Stator pas trop cher en neuf du moins. Merci.

[carvin62570]

Salut,perso j'en ai fait l'expérience et ça m'a coûté des frais de port pour renvoyer le rotor .
J'ai pris du Yamaha original part
Le prix de la tranquillité

[nicolusy]

Salut à tous.
Ouverture du couvercle de l'alternateur. Rotor en miettes, mais le stator n'est pas endommagé. Dans mon malheur j'ai quand même de la chance, tous les morceaux sont restés dans le rotor, qui est sortit d'un bloc (stator / rotor) et j'ai donc fais le "ménage" de l'ensemble à l'extérieur du bloc moteur. J'ai reconstitué les morceaux du rotor et j'ai tous les aimants (16 au total) et les petits morceaux qui vont avec. La cage en plastique a bien morflée mais pareil, j'ai tous les morceaux. Ca m'a pris du temps de vérifier que tout était là, mais je suis rassuré, normalement rien ne se ballade dans le moteur. Je ferai évidement une bonne vidange et un changement de filtre, que je renouvèlerai dans quelques kilomètres. J'attend le rotor et le joint du couvercle que j'ai commandé chez RMStator pour la "modique " somme de 206.76€ frais de port inclus. C'est bien la nouvelle référence évidement (5VY-81450-00-00).
Perso, je me réconforte en me disant que ma meule à 18 ans et 75000 kms, premier pépin depuis sa sortie d'usine, ça va.... Y'a des modèles beaucoup plus sujet aux galères.
Je vous tiendrai au courant après remontage.
Bonnes ballades

[nicolusy]

Re. Au fait quelqu’un a les valeurs des couples de serrage des vis du couvercle de l’alternateur ? Merci.

[nicolusy]

Salut.
Le remontage est fait. Pas de problème particulier, juste faire attention de bien assembler le rotor et les engrenages comme il faut et surtout de ne rien faire tomber dans le bloc. J'ai dû comme beaucoup surement, engager un rapport pour décaler les pignons afin de remettre a sa place le rotor. J'ai démarrer 30 secondes la bécane pour mesurer la tension débité par l'alternateur, 14.4V, c'est nickel. Pas de voyant, pas de bruit anormal, j'ai coupé de suite. Vidange et changement de filtre fait. Je n'ai rien trouvé dans l'huile ni dans le filtre. Plus qu'a attendre une météo comme il faut pour des essais plus poussés.
Bonnes ballades à tous.

[Pepero]

Bonsoir à tous,

Voilà comme beaucoup d'entre vous j'ai eu un soucis avec mon alternateur. le rotor à cassé. Après l'avoir changé je me suis aperçu que les deux roulements l'un du carter et celui du moteur qui permet au rotor de tourner sont cassés. Pour le moment je n'ai pas l'outil pour sortir celui le plus proche du moteur. et je n'arrive pas à trouver la référence pour le commander est-ce que quelqu'un parmi vous aurez cette fameuse référence ?


Merci d'avance. et merci pour tous les messages déjà envoyés car cela m'a aidé à trouver facilement la panne.