Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Il fait quoi le monsieur ???!!!
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sangolink90
- Mob
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- Enregistré le : 03 févr. 2007, 18:04
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Warlock
- Touriste
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- Enregistré le : 27 avr. 2007, 11:57
j'ai envoyé un mail au proprio de la video.
Sa réponse est:
The video shows how to remove the subthrottle plates on this motorcycle without damaging the small screws that hold them in place; the purpose is to install a smaller diameter plate that allows more airflow and quicker engine response. The result is better low rpm power. However, testing has shown that disabling the servo that controls the opening and closing of these plates and securing the plates to stay fully open at all times gives just as good a result, so in my opinion, I'm not sure changing the plates is necessary. Of course, the fuel injection map needs to modified by using a Dynojet PowerCommader; I can provide you with the fuel injection map if you need it. You can read more about this at http://www.yamahafz1oa.com in the "Exhaust, Carburetion, and Performance" forum for Gen 2 FZ1.
Best of luck to you!
bon courage pour la traduction
Sa réponse est:
The video shows how to remove the subthrottle plates on this motorcycle without damaging the small screws that hold them in place; the purpose is to install a smaller diameter plate that allows more airflow and quicker engine response. The result is better low rpm power. However, testing has shown that disabling the servo that controls the opening and closing of these plates and securing the plates to stay fully open at all times gives just as good a result, so in my opinion, I'm not sure changing the plates is necessary. Of course, the fuel injection map needs to modified by using a Dynojet PowerCommader; I can provide you with the fuel injection map if you need it. You can read more about this at http://www.yamahafz1oa.com in the "Exhaust, Carburetion, and Performance" forum for Gen 2 FZ1.
Best of luck to you!
bon courage pour la traduction
la libertée des uns s'arete là ou ça commence à casser les couilles aux autres
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teparwar
- Twin poussif
- Messages : 521
- Enregistré le : 26 juin 2006, 13:30
et voila la traduction
La vidéo montre comment enlever les plats de subthrottle sur cette moto sans endommager les petites vis qui les tiennent en place ; le but est d'installer un plus petit plat de diamètre qui laisse plus de flux d'air et de réponse plus rapide de moteur. Le résultat est puissance mieux basse de T/MN. Cependant, l'essai a montré que cela qui neutralise le servo qui commande l'ouverture et la fermeture de ces plats et qui fixe les plats au séjour entièrement ouvert donne à tout moment juste comme bon à un résultat, tellement à mon avis, je ne suis pas sûres changeant les plats est nécessaire. Naturellement, la carte d'injection de carburant a besoin modifié en employant un Dynojet PowerCommader ; Je peux te fournir la carte d'injection de carburant si vous avez besoin de elle. Vous pouvez lire plus à ce sujet chez http://www.yamahafz1oa.com dans le forum de « échappement, de carburation, et d'exécution » pour la GEN 2 FZ1. Mieux de la chance à toi !
La vidéo montre comment enlever les plats de subthrottle sur cette moto sans endommager les petites vis qui les tiennent en place ; le but est d'installer un plus petit plat de diamètre qui laisse plus de flux d'air et de réponse plus rapide de moteur. Le résultat est puissance mieux basse de T/MN. Cependant, l'essai a montré que cela qui neutralise le servo qui commande l'ouverture et la fermeture de ces plats et qui fixe les plats au séjour entièrement ouvert donne à tout moment juste comme bon à un résultat, tellement à mon avis, je ne suis pas sûres changeant les plats est nécessaire. Naturellement, la carte d'injection de carburant a besoin modifié en employant un Dynojet PowerCommader ; Je peux te fournir la carte d'injection de carburant si vous avez besoin de elle. Vous pouvez lire plus à ce sujet chez http://www.yamahafz1oa.com dans le forum de « échappement, de carburation, et d'exécution » pour la GEN 2 FZ1. Mieux de la chance à toi !
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Warlock
- Touriste
- Messages : 139
- Enregistré le : 27 avr. 2007, 11:57
m'ouais...la traduction google c'est pas super
je vous donne la mienne (qui n'est peut etre pas mieux)
La video montre comment enlever les papillons sur cette moto sans abimer les petites visses qui les tiennent en place, le but est d'installer des papillons de plus petit diametre qui aurorisent un flux d'air plus important et une réponse plus rapide du moteur. Le resultat est une meilleure puissance à bas régime. Cependant, l'essai a montré que ça neutralise le serveau qui controle l'ouverture et la fermeture de ces papilons et assure que les papillons restent entierement ouverts tout le temps donnent, cela donne seulement des resultats aussi bon (que l'origine je suppose), donc à mon avis, je e suis pas sur que changer les papillons soit nécéssaire. Bien sur la courbe d'injection a besoin d'etre revue (il cite un power commander mais je pense qu'il y a mieux), je peux vous donner les map d'injection pour le PC si vous en avez besoin. Vous pouvez en lire plus sur ce sujet à http://yamahaFZ1oa.com dans forum "exhaust, carburetion, and performance".
bonne chance à toi!
je vous donne la mienne (qui n'est peut etre pas mieux)
La video montre comment enlever les papillons sur cette moto sans abimer les petites visses qui les tiennent en place, le but est d'installer des papillons de plus petit diametre qui aurorisent un flux d'air plus important et une réponse plus rapide du moteur. Le resultat est une meilleure puissance à bas régime. Cependant, l'essai a montré que ça neutralise le serveau qui controle l'ouverture et la fermeture de ces papilons et assure que les papillons restent entierement ouverts tout le temps donnent, cela donne seulement des resultats aussi bon (que l'origine je suppose), donc à mon avis, je e suis pas sur que changer les papillons soit nécéssaire. Bien sur la courbe d'injection a besoin d'etre revue (il cite un power commander mais je pense qu'il y a mieux), je peux vous donner les map d'injection pour le PC si vous en avez besoin. Vous pouvez en lire plus sur ce sujet à http://yamahaFZ1oa.com dans forum "exhaust, carburetion, and performance".
bonne chance à toi!
la libertée des uns s'arete là ou ça commence à casser les couilles aux autres