amortisseur de direction hyperpro

teutul54 · Message par **teutul54** » 01 mai 2011, 10:16

non très simple 15mn maxi après faut adapter le réglage à ton goût

fzs61 · Message par **fzs61** » 01 mai 2011, 11:21

Fazerboy16 a écrit :
teutul54 a écrit :
durant a écrit :juste une photo pour illustrer
modifs 003 (600 x 450).jpg

la partie qui est prise sur le cadre et autour du tube de fourche a été repeinte ou c'est noir d'origine ? tous les hyperpro que je vois sont dorés..

aux états unis sur le site où je l'ai vu le modèle pour FZ1 a le support noir d'origine, après tu choisis la couleur de l'amortisseur en lui même

pourrais tu nous passer le lien car a 270 euros ca peut intéresser pas mal de forumistes

mac02 · Message par **mac02** » 01 mai 2011, 16:51

durant a écrit :Et bien le bonjour à Mac 02 ami voisin n'étais tu pas à Noyon dimanche dernier ??

non j'aurai bien aimé surtout que l'asso dont je fais parti a participé au shows stunt !!!
il faudrait que l'on ce rencontre un de c'est quatre??

Message par **Zeitoon** » 01 mai 2011, 17:04

Et faites vous de la ville dans vos déplacements ?

N'est pas fatiguant à la longue d'avoir cette "contrainte" ?

Titi 86 · Message par **Titi 86** » 01 mai 2011, 17:41

Zeitoon a écrit :Et faites vous de la ville dans vos déplacements ?

N'est pas fatiguant à la longue d'avoir cette "contrainte" ?

Si cela peut répondre a ta question :

Amortisseur de direction RSC (Reactive Safety Control)
Par son principe de fonctionnement, le RSC se distingue de tous les autres amortisseurs de direction mécaniques en ceci qu'il n'intervient que lorsque le guidonnage se présente. En d'autres termes, lorsqu'il n'y a aucun guidonnage, tout se passe comme si l'amortisseur n'était pas là. On ne note donc aucun durcissement de la direction ni perte de maniabilité. Au fond, la plupart du temps, le RSC est tout aussi discret qu'un système électronique, et c'est très appréciable au quotidien lorsqu'on fait de la route, ou sur piste très sinueuse et plutôt lente.

A l'inverse l'amortisseur de direction CSC (Constant Safety Control) est lui prévu pour la piste, il réagit a la moindre secousse du guidon.

Voila, d'aprés tout se que j'ai pu lire, le RCS est prévu pour la route et le CSC est prévu pour la piste.

Message par **Zeitoon** » 01 mai 2011, 19:24

Merci de cette réponse pour le moins concise

yamanio · Message par **yamanio** » 01 mai 2011, 20:07

par contre personne ne peut nous donner l'adresse du site US ou on peut le trouver a 270 euros???!!!!!!

c'est quand meme dommage non :oops:

allez fazerboy donne-nous ton adresse ou le trouver... :powa

jfj · Message par **jfj** » 01 mai 2011, 20:44

yamanio a écrit :par contre personne ne peut nous donner l'adresse du site US ou on peut le trouver a 270 euros???!!!!!!

c'est quand meme dommage non

allez fazermen donne-nous ton adresse ou le trouver...

https://www.motomummy.com/store/product ... ctid=17001

Fazerboy16 · Message par **Fazerboy16** » 02 mai 2011, 11:30

pas eu le temps de mettre le lien jfj m'a devancé.c'est bien ce site.

yamanio · Message par **yamanio** » 02 mai 2011, 19:25

ca y est je suis allé voir pour le commander et il me l'envoi pour 425 dollars... et en euros ca fait un prix de malade à 285 euros... c'est dingue cette différence de prix avec les prix pratiqué en france

je crois que je vais pas tarder à me laisser tenter :evilbat:

Fazermen

amortisseur de direction hyperpro

Re: amortisseur de direction hyperpro

Re: amortisseur de direction hyperpro

Re: amortisseur de direction hyperpro

Re: amortisseur de direction hyperpro

Re: amortisseur de direction hyperpro

Re: amortisseur de direction hyperpro

Re: amortisseur de direction hyperpro

Re: amortisseur de direction hyperpro

Re: amortisseur de direction hyperpro

Re: amortisseur de direction hyperpro