ZX6R vs FZ1

Poptribal · Message par **Poptribal** » 17 juin 2007, 20:53

Oui j'ai un pote aussi qui as un k5 en full, et c'est vrai que ca marche pas autant que ca, pourtant il y as l'injection decu mais je trouve que c'est trop moux, son frere a un gex 750 SRAD de 2000 et pareil il m'a dit que c'etait trop moux comparé a nous avec nos pauvre carbu.

nico39 · Message par **nico39** » 17 juin 2007, 20:56

Poptribal a écrit :Oui j'ai un pote aussi qui as un k5 en full, et c'est vrai que ca marche pas autant que ca, pourtant il y as l'injection decu mais je trouve que c'est trop moux, son frere a un gex 750 SRAD de 2000 et pareil il m'a dit que c'etait trop moux comparé a nous avec nos pauvre carbu.

c'est pas faux parce que pas mal de mec ayant acheté des zxr injection les ont revendue pour reprendre des "anciens" modèles peu de temps après...

nico91 · Message par **nico91** » 17 juin 2007, 21:51

Ouarffff!
Je suis tombé sur un forum kawa! :shock:

:jesors

Lps · Message par **Lps** » 17 juin 2007, 21:54

Kawa :powa

rickorn · Message par **rickorn** » 18 juin 2007, 04:46

Enfin depuis que tu roulais en FZ1 on a pas trop vu sur teamgaaaz... :teuteul:

zageretokintaman · Message par **zageretokintaman** » 18 juin 2007, 07:31

perso je viens d'allumer un Gex 750 K5 ou K6 sur l'A86 vers clamart, sur une longue courbe presque une ligne droite donc un 636 ... ça devrait pas poser de problème :mrgreen:

Jac · Message par **Jac** » 18 juin 2007, 08:16

J'veux bien croire que sur de la virole, le 636 garde l'avantage sur un FZ1, R1 ou 750/1000Gex, encore que c'est selon le pilote qui est sur chacune des machines, et sont envie de jouer... mais ça marche quand même pas mal le 636, et c'est maniable et exploitable a mon avis.... par contre, a l'accel pure, et en reprises.... bah je doute que le 636 puisse résister bien longtemps ! :roll:

Sinon tout le monde roulerait en 600 ! :mrgreen:

gregs · Message par **gregs** » 18 juin 2007, 10:13

Hello!
Je suis PTDR en lisant ce topic.
Celui qui veux tout arraché en accel prend un R1 ou Mixxer 1000.
Celui qui veux tout niquer dans le sinueux (le vrai avec aucune ligne droite comme en corse, prend un 600 ou un supermot')
Mais surtout : CELUI QUI VEUX ROULE VITE PREND UN VRAI COURS DE PILOTAGE. C'est la que tu vas gagner le plus.
Et quand je lis "l'autre jour j'ai enfumé un FZZEXR" qui dis que le mec attaqué à ce moment la??? Sur route, tout le monde n'est pas à 100% en permanence!!!
Allé A+
Greg

zageretokintaman · Message par **zageretokintaman** » 18 juin 2007, 10:19

Hello!
Je suis PTDR en lisant ce topic.
Celui qui veux tout arraché en accel prend un R1 ou Mixxer 1000.
Celui qui veux tout niquer dans le sinueux (le vrai avec aucune ligne droite comme en corse, prend un 600 ou un supermot')
Mais surtout : CELUI QUI VEUX ROULE VITE PREND UN VRAI COURS DE PILOTAGE. C'est la que tu vas gagner le plus.
Et quand je lis "l'autre jour j'ai enfumé un FZZEXR" qui dis que le mec attaqué à ce moment la??? Sur route, tout le monde n'est pas à 100% en permanence!!!
Allé A+
Greg

... pathétique ...
Allez a+
Karim

rickorn · Message par **rickorn** » 18 juin 2007, 10:34

gregs a écrit :Hello!
Je suis PTDR en lisant ce topic.
Celui qui veux tout arraché en accel prend un R1 ou Mixxer 1000.
Celui qui veux tout niquer dans le sinueux (le vrai avec aucune ligne droite comme en corse, prend un 600 ou un supermot')
Mais surtout : CELUI QUI VEUX ROULE VITE PREND UN VRAI COURS DE PILOTAGE. C'est la que tu vas gagner le plus.
Et quand je lis "l'autre jour j'ai enfumé un FZZEXR" qui dis que le mec attaqué à ce moment la??? Sur route, tout le monde n'est pas à 100% en permanence!!!
Allé A+
Greg

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