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comment atténuer vos à-coups injections
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nanarddad
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- Enregistré le : 07 sept. 2009, 19:21
Re: comment attenuer vos accoups injections
quand elle rentrera de la révision j'y jetterais un oeil.
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Menar
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Re: comment attenuer vos accoups injections
Pour moi, il est monté dans le mauvais sens au niveau des 2x3 fils.
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Donfaski
- Mob

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Re:
gabfox a écrit :pour ma part, +10 en CO sur chaque reglage.
l'acoup, ne me gene pas !
je me sert de ma moto pour la balade.
Salut Gab!
+10 m'avait bien atténué mais pas supprimé. Je te ferais essayé la mienne à l'occaz : Tu verras, c'est le jour et la nuit, même en mode balade.
Lo
Powder skiing aint a crime
- jcf60
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Re: comment attenuer vos accoups injections
Salut à tous,
Je viens juste d'acquérir un modèle 2009 (ancien stock....) et suis encore en rodage.
Mon étonnement est grand en parcourant ce sujet ! Je pensais que ces à coups concernaient que les premiers modèles !
Pour l'instant je n'ai pas trop tapé dedans et n'ai pas encore ressenti d'à-coups sur ma brêle. Est-ce qu'ils se manifestent dès le début ou faut-il attendre un certain kilométrage ?
Merci d'avance.
Je viens juste d'acquérir un modèle 2009 (ancien stock....) et suis encore en rodage.
Mon étonnement est grand en parcourant ce sujet ! Je pensais que ces à coups concernaient que les premiers modèles !
Pour l'instant je n'ai pas trop tapé dedans et n'ai pas encore ressenti d'à-coups sur ma brêle. Est-ce qu'ils se manifestent dès le début ou faut-il attendre un certain kilométrage ?
Merci d'avance.
FZ1S 2009 ; Full ; AIS off ; Ligne AKRA
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nanarddad
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Re: comment attenuer vos accoups injections
tout d'abords félicitation pour l'acquisition
je ne pourrais te répondre ayant eu la mienne avec 6 800 bornes.
je ne pourrais te répondre ayant eu la mienne avec 6 800 bornes.
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Zeitoon
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Re: comment attenuer vos accoups injections
jcf elle date de quand la tienne exactement ?
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin


- jcf60
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Re: comment attenuer vos accoups injections
Salut ZEITOON,
Je viens d'en prendre possession mais il s'agit bien d'un modèle 2009. En 2008 le moteur était couleur "alu" si je me souviens bien et la couleur anthracite n'est pas au catalogue 2010.
J'ai été faire un tour sur le site d'Ivan's d'après ce que j'ai compris, il semble que le système rajouté améliore la phase de ré-attelage. Cad après une coupure des gaz (on coupe l'injection) la phase ou on ré-accélère (on recommence à injecter). Si c'est bien ça c'est de la pure cartographie et connaissant le sérieux de Yam je suis étonné qu'il n'y aient pas remédier. Enfin si mon analyse est bonne.
En même temps j'ai lu aussi que ces à-coups se situaient au alentours de 4000 t/mn. Pour l'instant je suis limité à 5000 alors c'est peut être pour ça que je n'ai encore rien perçu. En tous cas j'ai déjà apprécié le châssis même si je trouve la direction un peu "lourde".
Sinon, je crois que tu as une selle bagster, pourrais tu m'envoyer une toph par MP pour voir à quoi ça ressemble exactement stp (j'ai l'intention d'en acheter une).
Au fait je ne suis pas encore familier avec vos abréviations (ICE, PSB....) mais ça vient....
Merci.
Bon Gaz.
Je viens d'en prendre possession mais il s'agit bien d'un modèle 2009. En 2008 le moteur était couleur "alu" si je me souviens bien et la couleur anthracite n'est pas au catalogue 2010.
J'ai été faire un tour sur le site d'Ivan's d'après ce que j'ai compris, il semble que le système rajouté améliore la phase de ré-attelage. Cad après une coupure des gaz (on coupe l'injection) la phase ou on ré-accélère (on recommence à injecter). Si c'est bien ça c'est de la pure cartographie et connaissant le sérieux de Yam je suis étonné qu'il n'y aient pas remédier. Enfin si mon analyse est bonne.
En même temps j'ai lu aussi que ces à-coups se situaient au alentours de 4000 t/mn. Pour l'instant je suis limité à 5000 alors c'est peut être pour ça que je n'ai encore rien perçu. En tous cas j'ai déjà apprécié le châssis même si je trouve la direction un peu "lourde".
Sinon, je crois que tu as une selle bagster, pourrais tu m'envoyer une toph par MP pour voir à quoi ça ressemble exactement stp (j'ai l'intention d'en acheter une).
Au fait je ne suis pas encore familier avec vos abréviations (ICE, PSB....) mais ça vient....
Merci.
Bon Gaz.
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Zeitoon
- Admin à la rescousse

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- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
Re: comment attenuer vos accoups injections
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- marcy
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- Enregistré le : 28 avr. 2006, 11:42
Re: comment attenuer vos accoups injections
Boni a écrit :Il y a un FCE neuf à vendre sur "leboncoin.fr" à 150 euros.
je l'ai recu aujourd'hui,mais c'est tout en anglais,y a t'il une traduction quelque pars?
SOIT COOL ET BOIS FRAIS
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jd69
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Re: comment attenuer vos accoups injections
d'ici fin aout je dois recevoir mon boitier belge ( mais 230 € pas 150 ) je vous dirais si je vois un changement, j'espere bien que ça supprimera cet accoup