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M@cdo a écrit :Bon alors apres mon demontage de ce jour je vais pouvoir vous apporter quelques infos...
Pour la 2007, on a repondu a ma place il aurait fallu la jante en gros...
Les fourreaux ca coute la peau des yeux car c'est en origine...
Apres pour la fourche donc, poser tes tubes dans les pieds de fourche c'est possible mais c'est montage a la presse et pour les sortir sans les abimer faut avoir le matos et je peux rien affirmer concernant la possibilité de demontage/remontage
Ce que je peux affirmer c'est que pour monter le pied de fourche sur tes fourreaux tu as besoin de ca (partie gauche de la photo), c'est la partie interne de la fourche de R1
Pourquoi ? a cause de cette difference entre fz1 et R1
Ca t'empeche donc de monter juste la partie en photo avec le reste de ta fourche...ca devient compliquer et couteux
Si la fourche est pas tordue, ca vaut le coup
Pour les durites, chez france equipement et semc (brembo) je suis plus sur chez brembo tu peux les commander ca va de 2,5 cm en 2,5cm et c'est pas specialement hors de prix...
PS perf t'achetes le prix, pas le service
et tu as pris quoi comme longueur de durit pour aller avec les étriers du R1 ?
bah le probleme est que j ai fait ca avec une durite de z 750 a la base (avia) et une regle de 40 cm LOL alors m'a suis ptet trompé innnnn mongol? :powa
