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FZ1 2013/2014=> Rien d'autre qu'un MT 09

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Fab_b
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Re: FZ1 2013/2014

Message par Fab_b »

+1
au final le style hyper dépouillé a un gros avantage c'est les possibilités de personnalisations
sans oublier le meilleur raport poid puissance des roadsters mid size , et plus légère qu'un r6 qui est déjà un poid plume , moi j'ai qu'une envie c'est de l'essayer même si j'en lâcherais pas mon fz1 pour autant
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600fzs 2003 / sv650 2007 / r6 2003 / r6 2009 / fz1 2008 /fz6 2007

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chouchou
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Re: FZ1 2013/2014

Message par chouchou »

Le look c'est vraiment très perso mais j'accroche pas du tout. A confirmer ou non en vrai.

Par contre le moteur j'ai hâte de découvrir, car franchement trois cylindres c'est vraiment le top.
Un joli roadster avec le même moteur en 1000 ou 1100, pas trop lourd, j'achète hihihi.
L’orrtografe c’et po mon truk. Pardon.

La Croatie à moto : http://moto.sorties.free.fr/Moto_sorties/Le_periple.html mise à jour le 30/03/2012.

FOINFOINF
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Re: FZ1 2013/2014

Message par FOINFOINF »

c vrai le moteur et peut etre bien ,mais la gueule ont diré une moto de supermarché . J irai surement l essayé quand meme ,le moteur et le chassis ont interet a etre super pour rattraper le look a voir en septembre

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chouchou
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Re: FZ1 2013/2014

Message par chouchou »

J'ai quand même un peu peur niveau sensations moteur. Car depuis quelques années ça a été soit la course à la puissance (pas forcément utile car inexploitable et surtout perché à 42000 tr/min lol, et rien en bas, bref pas fun) et là la course à la consommation. Bien sur c'est une bonne chose mais les moteurs en deviennent fade et les réservoirs se réduisent à chaque nouvelle génération.

Vivement une moto avec une vrai personnalité et des sensations.

Aller stp Mr Yamaha, fait un petit effort. Ah oui et aussi prend un qui sait dessiner car niveau look des fois ça craint. Si tu veut ma fille te prête ses crayons de couleur.
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Re: FZ1 2013/2014

Message par Tatar:ScoutToujours? »

Il est vrai que le look n'est pas extraordinaire. L'entourage du phare et le faisceau apparent du bloc compteur/compte-tour laissent à penser que l'on a affaire à une moto à laquelle on aurait oublié d'y adjoindre un carénage tête de fourche.
Heureusement qu'il y a ce fameux nouveau bloc 3 cylindres porteur d'espoir.
Dommage enfin, que les concepteurs n'aient pas recouru à une transmission acatène comme sur les anciennes XS 750/850 et XJ 650.
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jfj
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Re: FZ1 2013/2014

Message par jfj »

elle s'appelle MT-09 chez nous et FZ-09 aux states

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Re: FZ1 2013/2014

Message par Nylha »

Le concept de MT-09 touring ( y'a quand meme ecrit TDM sur le flanc ... )

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FZS 1000 2001 => En cube à 250... RIP ma pepette
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...

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Re: FZ1 2013/2014

Message par megataz »

oui le concept vas etre poussé au max le feu ar peut etre mis dans une coque ar le feu avant aussi
je pense que YAM vas le décliné a toutes les sauces roadster , trail , routiere
et peut etre meme sportive facon CBR600F
celui qui ouvre la route à la plus grosse biroute (SATO)

Zeitoon
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Re: FZ1 2013/2014

Message par Zeitoon »

rebof !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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Nylha
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Re: FZ1 2013/2014

Message par Nylha »

Zeitoon a écrit :rebof !

pas mieux... :roll:
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