FZ1 2016 un MT 10 CROSSPLANE

[mano]

On est en deçà des 180cv spéculés avec 160,4 chevaux (118 kW) à 11 500 tr/min et valeur de couple maxi de 11,3 daN.m à 9 000 tr/min

http://www.moto-station.com/article106386-yamaha-mt-10-puissance-couple-et-poids-officialis-s.html

[Zeitoon]

Correct, reste à connaitre le prix....

[S377]

Qu'elle se place au cul de la S1000R est déjà un bon point !
Après, comme dit Zeitoon, reste à voir le prix...

[champignonx]

Le prix il ne faut pas rêver comme je l'indique plus haut, les prix façon FZ1, c'est fini.

En tout cas je ne me fais pas de soucis concernant le bloc de la MT10, ca va etre du bonheur

La S1000R, je ne sais pas.
La S1000XR sort 170ch d'origine. Sur les forums anglais dédiés à ce model, ceux qui ont fait un passage au banc se retrouve tous avec cette valeur (165ch/170ch). Il y a eu un article de presse aussi sur cette puissance qui est bien au delà de celle annoncée.

[Nylha]

Autre point dont je n'avais pas pris connaissance, c'est la conso annoncée ( souvent optimiste sur les fiches constructeur avouons le ) qui est tout de meme de 8L / 100 !!! Imaginez avec une conduite un tantinet agressive

Dejà que je trouve le FZ1 gourmand, là c'est vraiment limite. Autant dire que dans mon cas, roulant tous les jours, ce modèle s'exclue de lui meme ... donc la MT10 meme d'occaz, ce sera sans moi. Et ça me navre

Cette course à l'armement et à la puissance en devient ridicule.
Il n'y aurait donc à l'avenir que des becanes de fou à l'electronique foisonnante et la conso élevée et des becanes de traine la teub, propres a une utilisation dans un budget modéré, mais dénuée d'interet et de plaisir... ?

Pauvre monde de la moto ...

[champignonx]

Les technos voitures arrivent sur les motos... Faut pas se leurrer et globalement les gens aiment vivrent avec leur temps et aiment donc toutes ces technos.

Moi le premier, les suspensions pilotées c'est une tuerie sur la GS par exemple. Pire sur la derniere MTS ou tu règles tes suspats dans tous les sens entre 0 et 8. Le tout via l'ecran LCD qui est juste magnifique. Et réglages que tu peux enregistrer et rappeler quand tu le souhaites.
Sans compter sur les modes de conduites plus ou moins sensibles, idem l'ABS et le "traction control" qui est différent suivant les modes.

Pour moi qui roule quasi tous les jours et avec les balades/voyages, je suis à 25000kms/an.
Je ne regrette en rien mon FZS, qui pourtant était une superbe machine, simple, increvable et puissante mais pas de garde fou, pas d'ABS, rien quoi. Old school... Et nul n'est infaillible. Le freinage qui était relativement puissant.
Bon ben à côté d'une GS et de son freinage couplé, la FZS s'arrete 100m plus loin... La GS ne plonge pas au freinage, ne redresse ou ne plonge pas en courbe.

Je ne vends pas les mérites de la GS, juste que le progrès c'est finalement pas mal au quotidien.

Pour la conso, c'est un calcul.
Pour ma part, je me faisais chier à trouver du SP95 car le SP98 etait plus cher. Puis j'ai calculé... Pour mon kilométrage conséquent, j'ai 20 euros d'ecart à l'année.
Donc bon

Et les bécanes plaisir, y'a pas besoin d'avoir 300ch, une MT07 est très fun, une MT09, Street 675, des petits joujous à faire le cake.
Apres une petite cylindrée est peut etre chiante au quotidien sur des lignes droites.
Quand on goûte aux grosses cylindrées, dur de revenir en arriere je le conçois. J'habiterai en montage, une petite 675cc m'irait parfaitement.
Même une GS l'est, faut juste s'enlever l'idée du vieux croulant qui roule à 60... Je m'amuse 400 fois plus avec ma GS de 125ch que mon FZS de 140.

[Nylha]

Je te rejoins sur les qualités de la GS ainsi que sur l'agrement de toutes ces technologies.

Mais une petite cylindrée pour mes 108 kg et ma façon de rouler, c'est hors de question.

Et mettre aussi cher dans une moto que dans une voiture, c'est pareil. Sans moi.

Je me rabattrai donc sur les vieilles occaz quand ma bonne vieille FZ1 sera decedée puisqu'avec les bornes qu'elle a, enfin que je lui mets ...( mini 20000 par an ), elle est invendable malgré son super état

[Nylha]

Info officielle du FB Yamaha

"La nouvelle ‪#‎Yamaha‬ MT-10 sera disponible fin mai au prix de 13199€. Elle développera une puissance de 160,4 ch (118 kw à 11500 tr/min) pour 210 kg tous pleins faits."

[jfj]

http://www.motoplanete.com/yamaha/5673/ ... ntact.html

[fabmoto62]

Une info plus récente et qui la place beaucoup mieux
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10938

ou ceci :
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... ations.php