Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
amorto de direction
-
phlp16
- Inscrit(e)
- Messages : 7
- Enregistré le : 12 avr. 2007, 09:25
amorto de direction
ça sert sur la piste ,ok,sur la route quand tu roule avec des bracelets,ok,mais avec un grand guidon comme la fz1,c'est bizarre que les gens ne gere pas ça sans amorto.mon fz1 est full j'ai viré l'exup ,j'attent mon pignon avec une dent en moins,.mais je ne metrais pas d' amorto .
et un kit NOS
-
sangolink90
- Mob
- Messages : 275
- Enregistré le : 03 févr. 2007, 18:04
Moi j'ai pignon 16 et full, c'est vrai qu'arriver a 10000trs sa bouge, et le pneu touche plus.
Donc je pense que l'amorto sert pa agrand chose du moment que le pneu ne touche plus terre c'est a dire le cas de la FZ1.
Enfin chacun utilise son argent comme il le veut.
Et puis je pense aussi que apres le changement en Pignon 16 suffit.
Apres comme tu dit mettre 2 dent a la courronne, sa sert a pas grand chose a par sinon monter aux arbres.
Il faut savoir que la Fz1 c'est fait pour rouler pas pour stunté, si c'est pour faire 170km avec un pleins car si tu veu rouler a 90 t'es a 8000trs.
Donc je pense que l'amorto sert pa agrand chose du moment que le pneu ne touche plus terre c'est a dire le cas de la FZ1.
Enfin chacun utilise son argent comme il le veut.
Et puis je pense aussi que apres le changement en Pignon 16 suffit.
Apres comme tu dit mettre 2 dent a la courronne, sa sert a pas grand chose a par sinon monter aux arbres.
Il faut savoir que la Fz1 c'est fait pour rouler pas pour stunté, si c'est pour faire 170km avec un pleins car si tu veu rouler a 90 t'es a 8000trs.
-
GaZzZz
- Mob
- Messages : 246
- Enregistré le : 30 mars 2007, 11:07
sangolink90 a écrit :Moi j'ai pignon 16 et full, c'est vrai qu'arriver a 10000trs sa bouge, et le pneu touche plus.
Donc je pense que l'amorto sert pa agrand chose du moment que le pneu ne touche plus terre c'est a dire le cas de la FZ1.
Enfin chacun utilise son argent comme il le veut.
Et puis je pense aussi que apres le changement en Pignon 16 suffit.
Apres comme tu dit mettre 2 dent a la courronne, sa sert a pas grand chose a par sinon monter aux arbres.
Il faut savoir que la Fz1 c'est fait pour rouler pas pour stunté, si c'est pour faire 170km avec un pleins car si tu veu rouler a 90 t'es a 8000trs.
Bah justement l'amorto de direction sert a ce que quand ta roue ne touche plus elle parte pas en travers et que du coup tu te vautres en la reposant de travers ... Les guidonnages ça intervient quand la roue déleste ...