Difficile de trouver le point mort

[gabygebdy]

Bonjour à tous

Je me tourne vers vous pour un avis.
Depuis quelques jours je n'arrive pas à trouver le point mort quand je suis à l'arret. Quand je veux passer au point mort, Je passe de la 1ere à la 2eme ou de la 2eme à la 1ere. Par contre le point mort se trouve facilement quand je roule...
En avancant ou reculant un peu la moto ça ne change rien non plus.
En plus j'ai l'impression que ca tappe fort quand je suis au point mort et que je passe la 1ere ou la 2eme.
je ne vois pas d'ou cela vient.
Le niveau d'huile est bon, la chaine est graissée, bien tendue et en bon état, j'ai un FZ1 de 2006 32000 Kms que sort tout juste de la révision des 30000 je ne fait pas de stunt de wheel ect.. mais je roule fort.
Le problème vient-il du froid (huile)? l'embrayage est à changer? cable détendu?
Si vous avez des idées ou si cela vous est déja arrivé je suis intéréssé par vos avis.
Merci

[tchitchi]

tu as regardé si ton câble d'embrayage est tendu correctement

[gabygebdy]

Bah à mon avis oui j'ai les 1cm de garde

[tchitchi]

tu veux dire 1mm et pas 1 cm

si tu as 1 cm de garde la je pense que tu as trouvé ton soucis

[gérardo]

Pour le claquage de la première, je ne sais pas si tout le monde sera du même avis, mais c'est "une marque de fabrique Yam", en tout cas c'est se que j'ai pu remarquer avec mon FZ6 de l'époque et avec le fz1 c'est la même, comparé à mes deux frangins qui roulent en Honda hornet et Kawa Z750, lorsque je claque la première lors de nos balade, même eux l'entendent alors que sur leurs pétoires c'est beaucoup moins prononcé.

Pour le point mort, je ne pourrais pas être d'une grande aide, mais j'ai toujours pu remarquer qu'il était plus facile à trouver en donnant un ptit coup de poignée de gaz (sans jouer le champion du rupteur) lorsqu'il se cache.

[fz1 sicilia]

Oui les 1ères qui claque c est du yam pas de prob les pignon c est du costo chez yam Et la garde oui 1mm. Ok pas 1cm lol @ plus

[fazer80]

Dixit le manuel du propriétaire, la garde d'embrayage est de 10 a 15 mm. Cette mesure se fait en bout de levier d'embrayage.Pour le point mort huile trop froide, ça donne quoi quand tu as roulé un moment ?

[gabygebdy]

Dixit le manuel du propriétaire, la garde d'embrayage est de 10 a 15 mm. Cette mesure se fait en bout de levier d'embrayage.Pour le point mort huile trop froide, ça donne quoi quand tu as roulé un moment ?

Ca doit venir du cable alors j'ai plus d'1 mm c'est sur et quad j'ai roulé un moiment c'est pareil j'aoi fait de la ville cet aprem je suis monté à 89° puis autoroute et arrivé dans mon garage meme problème.

[jfj]

+1
pour la garde yam donne entre 10 et 15mm en bout de levier pas top à régler

tu mets entre 2 et 4 mm au niveau levier/cocotte

[gabygebdy]

+1
pour la garde yam donne entre 10 et 15mm en bout de levier pas top à régler

tu mets entre 2 et 4 mm au niveau levier/cocotte

je vais tester ça demain je crois que je n'ai plus trop de marge avec la molette je verrai bien
Merci les ZAMIS je me fesai déjà des films pour changer l'embrayage