Alors voila je m'appelle christophe, j'ai 40 ans , j'habite non loin de Meaux, mais pour l'instant je roule sur un vfr vtec 800, j'ai longtemps hésité avec un FZ1s, si quelqu'un sur le forum a essayé ces deux machines , ça serait bien cool s'il pouvait me faire un beau comparatif,merci.
Salutations motardes.
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Salut a tous
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jfj
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- Enregistré le : 01 mai 2009, 19:22
Re: Salut a tous
tout dépend ce que tu recherches ,si tu veux plus de sensation alors FZ1
pour le reste le vfr est mieux confort,duo,protection etc...
pour le reste le vfr est mieux confort,duo,protection etc...
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CadioR1
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- Enregistré le : 25 août 2009, 19:44
Re: Salut a tous
jfj a écrit :tout dépend ce que tu recherches ,si tu veux plus de sensation alors FZ1
pour le reste le vfr est mieux confort,duo,protection etc...
Le VFR donne quand même un bon coup de pied au cul à environ 7500-8000trs/min...
BZH = Bretagne Zone Heureuse...!!!
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Zeitoon
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Re: Salut a tous
+1, c'est pas la même philosophie...
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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totofvfr
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- Enregistré le : 25 sept. 2012, 09:30
Re: Salut a tous
Merci pour vos infos , si quelqu'un dans mon coin possède un FZ1S serait il possible de l'essayer vite fait histoire de voir, sinon pourquoi pas un 1340 hayabusa.
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Tatar:ScoutToujours?
- 4 pattes asthmatique
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- Enregistré le : 05 août 2011, 14:04
Re: Salut a tous
totofvfr a écrit :Merci pour vos infos , si quelqu'un dans mon coin possède un FZ1S serait il possible de l'essayer vite fait histoire de voir, sinon pourquoi pas un 1340 hayabusa.
Y'a d'l'abus za, elle rame un peu pour passer les 300, je trouve...
Mon chanteur préféré ? Jean-Paul Jorgerringo
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dandan
- Pocket Bike
- Messages : 304
- Enregistré le : 22 mars 2012, 07:28
- Contact :
Re: Salut a tous
totofvfr a écrit :Merci pour vos infos , si quelqu'un dans mon coin possède un FZ1S serait il possible de l'essayer vite fait histoire de voir, sinon pourquoi pas un 1340 hayabusa.
encore completement different la!
- le vfr est putot un gt
- le fz est un roadster sportif (meme carené)
- le buza est une super sportive routiere....
a ce compte la, prend un BKing!
selon differents motard qui en possedent, le bking est plus violent que le buza, mais faut pas chercher a aller a 300 non plus sur un roadster, meme sportif (185ch, ca cause vraiment je trouve...)
FZ1 2011 Competition White -/- Full power -/- Akrapovic carbone -/- SDP Yamaha -/- tampons TopBlock -/- Feu arriere Motodynamic avec clignos integrés -/- clignos Shaft Bud white -/- Maitre cylindre Beringer -/- disques Beringer -/- etriers Beringer -/- fourche R1 2009 -/- pontets Rizoma -/- guidon Rizoma fatbar -/- poignées et embouts Rizoma -/- filtre KN -/- ....
a venir: PC5 / ouverture BAA / ressort hyperpro / amortiseur EMC shock 2 / papillon racing / collecteur Arrow / IRE / psb 16 / ....
a venir: PC5 / ouverture BAA / ressort hyperpro / amortiseur EMC shock 2 / papillon racing / collecteur Arrow / IRE / psb 16 / ....
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Zeitoon
- Admin à la rescousse
- Messages : 9375
- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
Re: Salut a tous
la suz est vilaine aussi...
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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lpb83
- Touriste
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- Enregistré le : 11 oct. 2011, 20:57
Re: Salut a tous
dandan a écrit :totofvfr a écrit :Merci pour vos infos , si quelqu'un dans mon coin possède un FZ1S serait il possible de l'essayer vite fait histoire de voir, sinon pourquoi pas un 1340 hayabusa.
encore completement different la!
- le vfr est putot un gt
- le fz est un roadster sportif (meme carené)
- le buza est une super sportive routiere....
a ce compte la, prend un BKing!
selon differents motard qui en possedent, le bking est plus violent que le buza, mais faut pas chercher a aller a 300 non plus sur un roadster, meme sportif (185ch, ca cause vraiment je trouve...)
Un B-King est invendable par la suite...Je connais un concessionnaire pas si loin qui en a 2 sur les bras depuis plus d'un an. Faut dire que c'est très laid et assez lourd a mêner. Mieux vaut un buza a ce compte car plus rigoureux et plus performant qu'un B-King...