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J'étais en train de mettre à jour la map avec le moteur qui tournait et d'un seul coup il s'arrête. Impossible de redémarrer la moto. C'est parti pour un atelier démontage de réservoir pour le virer et espérer voir la moto redémarrer. Ouf elle démarre ! Par contre le PC3 n'est plus reconnu par le soft (erreur de communication). Quand il est alimenté par la moto ou par la prise 9v, seules 2 leds restent allumées fixement (pas le défilement habituel des leds). J'ai peur qu'il ait rendu l'âme Une idée de quoi faire a part contacter le support technique? (ce que j'ai fais par mail).
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
Power Commander réparé ! Merci au support technique ! Il suffisait de reflasher un firmware qu'il m'a envoyé par e-mail. Reste plus qu'à le remonter et tester ça
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Finalement plutôt que de reconnecter la sonde lambda comme je voulais le faire, j'ai remonté le PCIII, c'est bien mieux Surtout que sans le PCIII elle pétaradait à la décélération. Ca devrait mieux tourner maintenant
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Zeitoon a écrit :tu n'as pas l'O² eliminator fourni avec le PC3 ?
Si si, j'avais enlevé le PC3 mais pas l'O² eliminator. Et c'est pour ça que j'ai posé la question de rebrancher la sonde lambda étant donné que je n'avais plus de PC3. Mais comme le PC3 refonctionne je n'ai pas eu besoin de rebrancher la sonde lambda
ceux sont eux les spécialistes.
