Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Dans l'objectif de démonter le réservoir ultérieurement, je souhaiterai le retirer sans que celui-ci se vide Quelqu'un aurait-il des photos de ce qui est à retirer (tuyau, durites, ...) ou à boucher sous le réservoir avant de le retirer?
Je l'ai déjà démonté une fois, mais y a le fond du réservoir qui s'est vidé...
Par avance, merci.
A bientôt
FZ1N 2006 Full Power / Akra Carbone / PDR, Lèche Roue et Capot de Selle Ermax / Saut de vent Yamaha / Clignos avants, Poignées et Embouts de guidon Rizoma / Leviers courts full black / Feu Stop à leds avec clignos intégrés 2@4 / Patins de protection / Pneus Bridgestone S20 / FCE / PSB -1 / Speedo -9% / Collecteur Décata / AIS out / Filtre KN / Boite à air ouverte / Power Commander V + O² eliminator
FZ1N 2006 Full Power / Akra Carbone / PDR, Lèche Roue et Capot de Selle Ermax / Saut de vent Yamaha / Clignos avants, Poignées et Embouts de guidon Rizoma / Leviers courts full black / Feu Stop à leds avec clignos intégrés 2@4 / Patins de protection / Pneus Bridgestone S20 / FCE / PSB -1 / Speedo -9% / Collecteur Décata / AIS out / Filtre KN / Boite à air ouverte / Power Commander V + O² eliminator
Tatar:ScoutToujours? a écrit :Heuuuuuu... une grosse durite qui laisse filer 12 l quand on la débranche, ça s'appelle généralement un pipe-line...
Ben il y avait eu de l'essence qui avait coulé, mais pas non plus de quoi inonder le moteur C'est probablement ce qui était resté dans la durite.
FZ1N 2006 Full Power / Akra Carbone / PDR, Lèche Roue et Capot de Selle Ermax / Saut de vent Yamaha / Clignos avants, Poignées et Embouts de guidon Rizoma / Leviers courts full black / Feu Stop à leds avec clignos intégrés 2@4 / Patins de protection / Pneus Bridgestone S20 / FCE / PSB -1 / Speedo -9% / Collecteur Décata / AIS out / Filtre KN / Boite à air ouverte / Power Commander V + O² eliminator
J'ai démonté mon réservoir pour l'installation de mon IRE et a part quelques gouttes d'essence qui sont sortis de la durite le réservoir ne s'est pas vidé malgré une dizaine de litres à l'intérieur