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HELP J'HESITE
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titeuf91
- Touriste

- Messages : 59
- Enregistré le : 27 déc. 2003, 00:21
HELP J'HESITE
BONJOUR à tous,
Après 2ans, me revoila sur le forum avec un gros dilemme
J'hésite entre le FZ1 Fazer rouge et la nouvelle triumph street triple!!!!!
On me propose un :
FZ1 Fazer rouge année 2006 neuf à 9400 € avec gravage, mise en service et carte grise dispo de suite
ET
Triumph Street triple à 8080 € mais dispo en décembre
Pouvez-vous me conseiller?
Merci d'avance
Après 2ans, me revoila sur le forum avec un gros dilemme
J'hésite entre le FZ1 Fazer rouge et la nouvelle triumph street triple!!!!!
On me propose un :
FZ1 Fazer rouge année 2006 neuf à 9400 € avec gravage, mise en service et carte grise dispo de suite
ET
Triumph Street triple à 8080 € mais dispo en décembre
Pouvez-vous me conseiller?
Merci d'avance
- rickorn
- Païlote

- Messages : 2327
- Enregistré le : 16 oct. 2005, 08:51
- shadow
- Mob

- Messages : 176
- Enregistré le : 14 sept. 2004, 14:59
- nico1000
- Twin poussif

- Messages : 825
- Enregistré le : 30 juin 2005, 22:12
Pas de meilleur réponse que shadow, la protection jouera car la FZ1 fazer doit offrir une bonne protection alors que la speed triple est dénué de tout carénage.
Il y a également le caractère moteur comme le dit Rickorn, j'ai essayé les 2 et c'est totalement différent!!!
La Triumph est bourrée de couple et répart immédiatement par contre côté freinage, même si ça freine fort il faut un sacré temps d'adaptation puisque sur une sacré partie du levier il n'y a aucune conséquance ce qui est très déstabilisant.
Tandis que sur la FZ1, le moteur repart nettement moins bien mais côté freinage, rien à redire.
En ce qui concerne les partie cycle, tu as du bon sur les 2 machines.
Suit donc le consil de Rickorn et file essayer tout ça pour te faire ta propre idée.
Après je suppose que le temps d'attente importe peu puisque sinon tu n'hésiterai pas.
Il y a également le caractère moteur comme le dit Rickorn, j'ai essayé les 2 et c'est totalement différent!!!
La Triumph est bourrée de couple et répart immédiatement par contre côté freinage, même si ça freine fort il faut un sacré temps d'adaptation puisque sur une sacré partie du levier il n'y a aucune conséquance ce qui est très déstabilisant.
Tandis que sur la FZ1, le moteur repart nettement moins bien mais côté freinage, rien à redire.
En ce qui concerne les partie cycle, tu as du bon sur les 2 machines.
Suit donc le consil de Rickorn et file essayer tout ça pour te faire ta propre idée.
Après je suppose que le temps d'attente importe peu puisque sinon tu n'hésiterai pas.
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sappomp76
- Touriste

- Messages : 145
- Enregistré le : 11 févr. 2007, 16:59
- felin83600
- Mob

- Messages : 200
- Enregistré le : 13 juil. 2006, 20:50
nico1000 a écrit :Pas de meilleur réponse que shadow, la protection jouera car la FZ1 fazer doit offrir une bonne protection alors que la speed triple est dénué de tout carénage.
Il y a également le caractère moteur comme le dit Rickorn, j'ai essayé les 2 et c'est totalement différent!!!
La Triumph est bourrée de couple et répart immédiatement par contre côté freinage, même si ça freine fort il faut un sacré temps d'adaptation puisque sur une sacré partie du levier il n'y a aucune conséquance ce qui est très déstabilisant.
Tandis que sur la FZ1, le moteur repart nettement moins bien mais côté freinage, rien à redire.
En ce qui concerne les partie cycle, tu as du bon sur les 2 machines.
Suit donc le consil de Rickorn et file essayer tout ça pour te faire ta propre idée.
Après je suppose que le temps d'attente importe peu puisque sinon tu n'hésiterai pas.
Pas mieux, mais tiens nous au jus de ton choix avec une petite photo en prime.
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........Tueur d'insectes, tremblez moustiques
1000 CBF7 ABS-CBS & Montesa 4rt6. http://motards23.xooit.com
Eric http://www.kawette.net/forum/album_pers ... er_id=2366




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- Fantominus
- Zone rouge

- Messages : 2656
- Enregistré le : 18 févr. 2007, 22:37
- Contact :
felin83600 a écrit :nico1000 a écrit :Pas de meilleur réponse que shadow, la protection jouera car la FZ1 fazer doit offrir une bonne protection alors que la speed triple est dénué de tout carénage.
Il y a également le caractère moteur comme le dit Rickorn, j'ai essayé les 2 et c'est totalement différent!!!
La Triumph est bourrée de couple et répart immédiatement par contre côté freinage, même si ça freine fort il faut un sacré temps d'adaptation puisque sur une sacré partie du levier il n'y a aucune conséquance ce qui est très déstabilisant.
Tandis que sur la FZ1, le moteur repart nettement moins bien mais côté freinage, rien à redire.
En ce qui concerne les partie cycle, tu as du bon sur les 2 machines.
Suit donc le consil de Rickorn et file essayer tout ça pour te faire ta propre idée.
Après je suppose que le temps d'attente importe peu puisque sinon tu n'hésiterai pas.
Pas mieux, mais tiens nous au jus de ton choix avec une petite photo en prime.![]()
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Apeluche...Eric
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Hors sujet (encore que?): t'as changé ton CBR contre un CBF???
Qui trop écoute la méteo passe sa vie au bistrot
No risk, no fun
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fernand27
- Touriste

- Messages : 67
- Enregistré le : 25 sept. 2007, 19:04
- felin83600
- Mob

- Messages : 200
- Enregistré le : 13 juil. 2006, 20:50
Fantominus a écrit :Hors sujet (encore que?): t'as changé ton CBR contre un CBF???
Oui j'ai changé mon CBR-RR pour une CBF-ABS car problème de santé avec ma patte folle donc un peu obligé mais je ne regrette pas mon choix car c'est un grand plaisir (pas le même que la sportive).
Maintenant je ne vois pas pourquoi je suis hors sujet :coco17: :coco17: :langue: je ne fais que donner mon opinion. :teuteul:
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- nico1000
- Twin poussif

- Messages : 825
- Enregistré le : 30 juin 2005, 22:12
felin83600 a écrit :Maintenant je ne vois pas pourquoi je suis hors sujet :coco17: :coco17: :langue: je ne fais que donner mon opinion. :teuteul:
Euuuuh, je te rassure quand j'a vu ce messag ej'ai aussi failli m'emballer et demander d'où j'étais hors sujet... sauf que je pense que le hors sujet c'est lui qui le fait en te posant la question par rapport à ton changement de machine. lol