collecteur mate

EL D · Message par **EL D** » 28 déc. 2007, 17:10

Je voudrais savoir si vos collecteurs deviennent mates sur la 1ere moitié de l'échappement :coco17: ...

Bizarre, les miens sont devenues mates, impossible a rattraper malgré paille de fer 000, ouator et autre produit...

La 2eme partie du collecteur, elle, est resté brillante...

V

Jérôme59 · Message par **Jérôme59** » 28 déc. 2007, 17:59

le sel ?

les miens sont comme à l'origine, brillants légèrement jaunis...

EL D · Message par **EL D** » 28 déc. 2007, 19:11

Jérôme59 a écrit :le sel ?

les miens sont comme à l'origine, brillants légèrement jaunis...

Avant que le sel ne soit remis sur la chaussée..

C'est sur les 15 premiers centimetres du collecteur que la couleur est jaune mais mate, après brillant nickel...

J'ai essayé pas mal de produit..

V

sly91 · Message par **sly91** » 28 déc. 2007, 20:35

slt, les miens on jaunis mais sont reste brillant, même avec un reste de sel :mrgreen:

env 5800km

EL D · Message par **EL D** » 28 déc. 2007, 20:38

Bizarre...les 4 sont identiques.. :shock:

sly91 · Message par **sly91** » 28 déc. 2007, 20:41

peut être un defaut de chromage !!

EL D · Message par **EL D** » 28 déc. 2007, 20:44

sly91 a écrit :peut être un defaut de chromage !!

Etonnant, ils sont bien jaunes mais mates...après brillant..

Un cons me dira que c'est normale.. :teuteul:

Jérôme59 · Message par **Jérôme59** » 29 déc. 2007, 09:06

je sais que qquelques collecteurs ont été changé en 2006 pour décoloration anormale (bleui)...négocie avec le concess.

benji_gas · Message par **benji_gas** » 29 déc. 2007, 09:14

EL DELORMO a écrit :
sly91 a écrit :peut être un defaut de chromage !!

Etonnant, ils sont bien jaunes mais mates...après brillant..

Un cons me dira que c'est normale.. :teuteul:

C'est comme les plastiques qui bougent dans une caisse française qui sort de concession : "c'est normal m'sieur, on peut rien y faire". :mrgreen:

Je pense aussi à un défaut de traitement, ce dernier ne devant pas être très épais. Essais d'aller chez un spécialiste du traitement des métaux, ou chez un spécialite "anciennes voitures", il te dira çà de suite.

La différence mate/brillant, c'est de manière franche ? Sur les 4 tubes ?Sur tout le Diamètre ? Si oui, tu peux te dire que le bain du traitement n'était pas parfait...
Par contre, pour un recours en garantie, à mon avis il faudra que tu attendes les premiers défauts : piquage, rayures...

(mais si çà brille encore un peu, tu as seulement perdu qques microns et l'inox est toujours protégé. Sinon, c'est une bonne occaz pour la lige Yosh'... Enfin j'me comprends... :mrgreen:

DarkDemon · Message par **DarkDemon** » 29 déc. 2007, 10:35

un truc super efficace c'est du nettoyant pour jantes alu, tu mets ça sur le collecteur froid, tu laisses agir en l'étalant avec une petite brosse, tu rinces et refais l'opération 2/3 fois et ça devrait être efficaces sans trop forcer et moins cher que les autres produits, sinon c'est effectivement que tu dois avoir un souci de matériaux