Différence FZ6 S2 - FZ1 S Fazer

[sergebourlon]

Salut à tous,

Voilà, je viens de faire ma première sortie avec ma FZ1 S Fazer (la carenée), voici mes impressions sur la FZ1 après avoir roulé quelques années en FZ6 (98cv):

=> Direction et maniabilité du train avant plus délicate sur la FZ1, sans doute à la taille du pneu avant
=> Confort correcte, mais bon, je n'ai fait que 60km
=> Protection plus limitée, sa tête de fourche étant plus basse que sur la 600 (là c le top)
=> Position correcte, quoique plus ramassé par rapport à la FZ6 (guidon plus prêt du corps)
=> selle qui chauffe .....comme la 600 mais étrange car le pot est latéral et non dessous la selle
=> meilleur couple (4000tr/min à 100 km/h, contre 80 à la 600 à ce régime)
=> gare à la chute en très basse vitesse en virant, notamment pour la rentrer dans son garage
=> enfin, bruit assourdissant du moteur (plus agressif) dans le casque

Voilà donc mes impressions pour ma première sur une 1000

Merci de laisser vos impressions

PS: modèle 2008 - 23600 km - 150 cv (full) - couleur antracithe et moteur alu

[Zeitoon]

Salut à tous,

Voilà, je viens de faire ma première sortie avec ma FZ1 S Fazer (la carenée), voici mes impressions sur la FZ1 après avoir roulé quelques années en FZ6 (98cv):

=> Direction et maniabilité du train avant plus délicate sur la FZ1, sans doute à la taille du pneu avant
Pas d'accord du tout, je ne ressent absolument pas le pneu en 190 moi.

=> Confort correcte, mais bon, je n'ai fait que 60km
Je trouve aussi mais j'ai opté pour la selle confort comme sur le Fz6

=> Protection plus limitée, sa tête de fourche étant plus basse que sur la 600 (là c le top)
Tout a fait d'accord, la bulle double courbure yam etait etonnament efficace, je vais chnager mon ermax en conséquence.

=> Position correcte, quoique plus ramassé par rapport à la FZ6 (guidon plus prêt du corps)
Non et j'adore le guidon plat

=> selle qui chauffe .....comme la 600 mais étrange car le pot est latéral et non dessous la selle
Pas constaté cela non plus

=> meilleur couple (4000tr/min à 100 km/h, contre 80 à la 600 à ce régime)
Y'a pas photo

=> gare à la chute en très basse vitesse en virant, notamment pour la rentrer dans son garage
Ca se passe bien depuis 4 mois donc y'a pas de raison

=> enfin, bruit assourdissant du moteur (plus agressif) dans le casque
Avec le mivv oui, avec le stock non

Voilà donc mes impressions pour ma première sur une 1000

Merci de laisser vos impressions

PS: modèle 2008 - 23600 km - 150 cv (full) - couleur antracithe et moteur alu