Fazermen

Tite question certe un peu conne quoique!!!!

Il me semblait que pour avant un bon rendement avec un filtre à air sport genre K&N, il fallait avoir un echappement libre!

Car on m'a dit il y a de maintenant quelques années qu'avaec un echappement d'origine ça servait à rien car l'air aspiré plus important grace au filtre par la boitànair© ne pouvait pas sortir librement à cause des chicanes dans les pots!!!!

Je voulais en mettre un pour 1 une question d'economie j'ai tout le matos d'entretien et 2 pour une question de rendement aussi!!!

qu'est-ce que vous en pensez?

Husky, que de question Alacon©

Que les KN apporte plus de probleme qu'ils ne résolvent de solution ! Bref filtre a air d'origine INSIDE ! Nan sérieusement sur nos nouvelle moto je ne sais pas trop, mais c clair que sur les ancienne, le KN c t bien mais avec un pot en sorti et un bon réglage entre les 2. Et encore........

rickorn a écrit :Nan sérieusement sur nos nouvelle moto je ne sais pas trop, mais c clair que sur les ancienne, le KN c t bien mais avec un pot en sorti et un bon réglage entre les 2. Et encore........

c'est pas vraiment ca ...

sur des carbu un K&N lesse rentrer + d'air donc si le carbu est reglé pour, ca ne peut qu'aller mieux. sans parler des economies en filtre ...

sur une injection le gain et moindre... reste l'economie

enfin sur moto neuve a 10000€, j'suis pas a un filtre air d'origine en + ou en moins sur 30000km

ps :
une bonne carbu avec kn et pot d'originepeut doit etre + performante que l'origine.
parcontre un pot libre avec carbu det filtre d'origine sera a 99% moins performant que l'origine

l'ideal est biensur pot libre gros carbu et kn... mais sur piste only

rickorn a écrit :enfin sur moto neuve a 10000€, j'suis pas a un filtre air d'origine en + ou en moins sur 30000km

si c'est pour la vendre dans 2 mois parqu'une nouvell ZR1000RR sera sortie c'est sur que c'est pas la peine... mais si tu la gardes longtemps c'est un bon calcul.

sur un carbu je sais

Mon b12 sortie libre k&n ça an chngé radicallement le caractère de la moto!!!

Donc concrètement hors echappement libre il n'y a pas une grande utilité technique et un gain extra par rapport à l'origine mise à part au niveau du porte monaie

si tu gardes un pot homologué ce n'est que financier

je vais bientot recevoir un DNA de chez ps performances,on verra.....

sur mon x 11 j avait mis un KN et avec l injection ca ne changait rien en faite tu feras des ecos quand tu devras changer ton filtre mais a mon avis je suis pas sur que tu y gagne vraiment en agrement moteur