Fazermen

Je viens de constater que le power commander + 2 courbes sont sorties pour le FZ1:

http://www.powercommander.com/420-411.shtml

M420-000 - Zero Map
M420-001 - Stock Exhaust, Stock air filter

Je me demandais si cela pouvait schunter la manip pour le débridage ou alors faut-il en premier éffectuer le débridage puis ensuite installer le power commander ?

Des idées ?

y'a les courbes???

Je ne les vois pas sur le site!!!!!!

sur c'est les 2 point EXE je peux pas les voir du taf arfffff

Non Husky, ce n'est pas les courbes, il s'agit des Soft *.exe a mettre dedans..

Il y a la MaP0: c'est la courbe d'origine
Puis la Map pour une configuration d'origine (filtre à air + échappement d'origine) un poil optimisé.

Au fil du temps, il viendra se greffer d'autres courbes.

oki!!!
Là c'est trop technique pour moi lol

non non, justement c'est très simple.. en fait à la base c'est un boitier vierge, ensuite, selon ta configuration et ce que tu souhaites (couple, vitesse de pointe, etc, etc..), tu peux télécharger des courbes optimisées toutes pretes via un PC portable directement par USB..

Par contre, la ou c'est plus complexe, c'est que tu as un soft ou la toi tu peux définir ta courbe.

Ce boitier est beaucoup utilisé sur les XTX.
http://660xtx.forumactif.com/viewtopic. ... sc&start=0

Bref c'est un peu comme pour les voitures

LE POWER COMMANDER est une belle coquille vide, c'est un bon boîtier, le problème, c'est qu'en FRANCE, peu de gens sont capables de l'exploiter, de le règler au top, trop peu de gens !
Sur PARIS, chez PONS et d'autre, de nombreux clients se sont fait reprendre leur PC pour ne plus avoir de problème de réglage !

Y a t il une personne qui est équipé du Power Commander sur sa FZ1??

j'ai un PC sur ma moto de piste,

mais franchement claquer 300 zorro pour la route ...

Surtout que les map fournie ... si tu mets un PC tu passes ta moto au banc pour la regler. donc tu rajoutes encore 200 zorros pour le reglage.

De toute façon, a n"envisager que sur un moteur full