Fazermen

Bonjour,


Comme pour beaucoup de personne sur ce site je suis tombé sous le charme des formes magnifiques de cette moto ! De plus les essais réalisés (hors de franc donc en full) mon enchanté ! Seulement je viens d'un 1000 GSXR (2003) et j'aimerai savoir si je serai "VRAIMENT" niveau performance (accélération et reprise ainsi que couple) déçu des performances ou sont elles vraiment proche voir "très" proche???? (La vitesse de pointe m’importe peu…)

Je m'en remets à ceux qui possèdent la FZ1 en full et qui on déjà tatillé un GEX ou R1 à injection et qui peuvent comparer…

D'avance merci

salut je viens d une R1 2004 avec 192cv ..
la comparaison ne peut pas se faire ...car pour moi je ne peux pas comparer ..
bon c vrai je suis en rodage ..mais avec le Fz1 je vois la route autrement ..je fais des tours de rond point 3 fois de suite ..et tout et tout ..
le R1 c etait vraiment du sport sport ..mais stressant et fatiguant a la longue ..
le Fz1 ne doit pas etre loin voir mieux que les sportive a un feu rouge ..
mais comme dit ..c le pilote qui fait 80% du boulot ..
a toi de voir ..

merci d'avoir répondu.

192 Chevaux, incroyable ! ! ! ligne complete akra ou micron, power commander piston et culasse ré-usiné ???

Avant le FZ1 j'avais un 1000 GSXR 2004 en Full (165 cv).

Comme dit ci dessus, tu vois la route d'une manière différente.

La sensation de puissance est complètement différente.

La différence = la pression de l'air.

Rien qu'en 100 cv, si je pousse comme je le faisais avec le GSXR, j'ai l'impression que le FZ1 pousse plus car physiquement, tu en baves plus.

Je pense que je vais passer le FZ1 en full pour voir ce que çà donne.

Mais je trouve déjà l'avant assez "léger" en 100 CV, j'ai peur de ne pas pouvoir profiter pleinement de la puissante en full.

sur la version piste oui tout ...mais sur celle de route j avais peut etre que 180cv

sinon pour parler FZ1 j'ai lu que tu étais encore en rodage. En as tu essayé une en full ???

une question me vient, pourquoi changé d'un R1 à un Fz1 ?

oui j ai roule en Fz1 celui du garage mais en version 100cv ..cela m a suffit pour l instant ..

parceque le R1 etait trop exclusif pour la route ..

la difference avec le R1... le virage au bout de la ligne droite arrive peut etre moins vite mais tu te fais plus plaisir dans le virage !!

pour le R1 ..c etait presque trop facile car c un velo ..et il suffit d ouvrir ..

je suis parfaitement d'accord avec toi pour la sensation, mais la réalité ?! Pense tu en performance pure jusqu'a 230 km/h (pour donner une vitesse souvent atteinte en moto) elle puisse faire fasse à des gex ou r1 ???

Si je me préoccupe beaucoup des performances c’est que je ne veux pas être « trop » dépayser d’un gex de 165 chevaux. Je suis conscient du plaisir indiscutable et de sa facilité de conduite mais pour moi je ne veux pas perdre cet atout. Je veux mélanger plaisir conduite/facilité et surtout perf ! et au dire de certain essai apparemment elle n’est pas dans le coup et loin de là même !

ben pour le R1 sur route je devais plus ou moins me mettre en condition pour la prendre ..
le Fz1 sans m en rendre compte j etais chercher le pain et prendre l apero chez un pote avec ..

pour la vitesse 0-230..je peux pas t aider .. pas encore essayer .. !!
mais je ne cherche plus cela sur route ..
car avec le Fz1 je vais plutot me remettre a ma conduite supermotard ..c a dire a 120 oui ..mais sur 1 roue !!

ok ! lol

Se qui m'embête un peu, je l'ai essayé (bridé) avec 1700 kilomètres en Naked et j'ai été super déçu du moteur...rien à dire sur le reste mais les chevaux manques et vraiment ! a voir débridé et à essayer...