Fazermen

Bonjour,

Je suis un petit nouveau sur le forum, je roule en 600 Hornet actuellement et je reviens de l'essai de la new Fazer.
En fait je suis assez déçu, je pensais que ca tirerait plus sur les bras, que ca serait une bombe comparé à ma hornet.
Cela est peut-etre du :
- A la tete de fourche qui coupe bien le vent.
- Au fait qu'elle soit bridée? En effet dans les tours y'a pas grand chose
- Le vendeur m'a aussi dit que la cartographie est différente de la version N?
- Enfin, elle n'avait que 400bornes, elle n'est peut-etre pas au max de ses capacités?

Moi c'est la version N qui m'interresse et je devrais l'essayer dès qu'elle sera revenue de réparation car un mec de chez Yam c'est planté avec.

Est-ce qu'il y en a ici qui ont essayé les 2 versions. Est-ce vraiment différent?

GaZZZzzzzzzzzz!!!!

Alors c vrai que le hornet est une machine assez forte en sensation. Le moteur creux en bas et le coup de pied au cul lui donné une forte personnalité.

Ensuite pour ton essai, j'pense qu'en effet il y a plein de chose qui peuve rentrer en jeux, voila en tout cas mon expérience personnel.
A l'époque ou je roulais en 500 GSE j'ai pu essayé un 1000 faz full. Et bien comme toi, tres decu. Pas de sensation, on roule vite sans s'en rendre compte et sans s'amuser. Pas de sensation a cause du moteur linaire mais surtout a cause de la protection apporté par la bulle.

Juste avant le FZ1, j'ai eu un Z750 dont j'étais tres content. Apres l'achat du FZ1 j'ai en effet été assez decu du moteur du FZ1. Le moteur Yam était plein a mi régime, mais rien en haut. Depuis le passage en full, g la banane sous le casque, ca pousse! Mon essai de FZ6 (proche du hornet) me confirme mon impression. Et pour avoir joué contre un hornet 600, il a pas vu le jour ^^.

Pour la N et S, c bien la 1ere fois que j'entend parlé de cartographie différente. De ce que je sais, c'est pas le cas, maintenant j'bosse aps chez yam.

Quand au 400km, certe elle est ptet pas en pleine possession de ses moyens, mais ca ne va pas le transformer en GEX1000 !

Eric

rickorn a écrit :Quand au 400km, certe elle est ptet pas en pleine possession de ses moyens, mais ca ne va pas le transformer en GEX1000 !

Merde il ma menti mon cons alors, car j'l'ai acheter juste pour sa quand il ma dit en full sa devient une suzuki et avec des bost US et bien tu pourras te faire embaucher a la NASA pour transporter des satelites!:o

Tu me casse tout mes reves de conquete

Quand on est jeune, on reve d'etre pilote de GP, et on fini livreur de Pizza !

rickorn a écrit :Quand on est jeune, on reve d'etre pilote de GP, et on fini livreur de Pizza !

Ah ok, tu nous as dis... Je ne suis pas ingé.. je ne travaille pas chez Yam.... donc tu es livreur de pizza ?? :jesors :jesors

Pour en revenir à Astro, ben les essais sont fait pour cela... on aime ou on aime pas .. Pour la cartographie, ben c'est la meme entre la S et la N, pas de soucis... La bulle sur la S doit diminuer un peu la sensation, mais doit etre vraiment plaisante pour rouler longtemps...

Si tu n'as pas aimé le caractère jusqu'à 8000 trs de la moto de l'essai, sache que meme débridé, cela sera pareil...

Moi justement, c'est ce moteur très souple et non "brutal" de cette machine qui me plait, c'est progressif et jamais violent.. sauf au dela de 8000 en full, surtout en 2 et 3 :teuteul:

Salut,

J'ai également eu quelques hornet ayant participé au challenge Hornet Cup.
Et franchement c'est vrai que les performances de la 600 entre 8000 et 13000 Tr n'ont rien à enviées à la FZ1 Bridée surtout qu'elle fait 20 Kg de plus.

J'ai pas pu m'en empeché vas voir ma vidéo Hornet pres de chez moi.

http://www.neufstream.com/group/3030/video/243924

Davidus a écrit :Salut,

J'ai également eu quelques hornet ayant participé au challenge Hornet Cup.
Et franchement c'est vrai que les performances de la 600 entre 8000 et 13000 Tr n'ont rien à enviées à la FZ1 Bridée surtout qu'elle fait 20 Kg de plus.

J'ai pas pu m'en empeché vas voir ma vidéo Hornet pres de chez moi.

http://www.neufstream.com/group/3030/video/243924

Je l'avais vu hier en parcourant le forum, ca va la classe

Merci pour vos réponses. J'essairais la N des qu'elle sera revenue. Je suis peut-etre parti aussi en en attendant énormément, trop, de cette FZ1.
Par contre,j'ai trouvé le freinage au top comparé à la Hornet

Bah moi je trouve la durite avant de fazie aussi molle que de la gelée anglaise ! Comme quoi :bday:

xlti a écrit :Bah moi je trouve la durite avant de fazie aussi molle que de la gelée anglaise ! Comme quoi :bday:

Ben normal y a que les noirs qui freine bien, pis qui vont vite d'ailleur! :teuteul:

Je suis assez d'accord avec toi Astro
J'ai été aussi super déçu de la FZ1... essayée en version bridée chez le concess puis en version full en Suisse...
Je suis tellement content de remonter sur mon 900 Hornet après avoir essayé la Z1000, la BUELL, la 1000 MOSTRO et plein d'autres bécanes.
Le 900 Hornet n'a jamais eu la cote, mais pourtant elle vaut vraiment le détour.
Pour que vous compreniez vraiment il faudrait que vous en essayez une...
Avec la mienne j'arrive à tenir des 1000 GSX R K6 :teuteul:
Elle fait quand même 3,4 s de 0 à 100...