Fazermen

Voila apres 1000kms et ma revision samedi... j ai remarque l autre jour et ca le fait depuis le debut, que la moto donne des accoup mais pas les accoup de l injection, mais comme si y avait un point dur a la roue et en fait j ai lu sur le forum que ca pouvait venir de la tension de la chaine et effectivement j ai regarder et putain elle est super tendue presque pas de fleche !!! genre 1cm !!!

Est ce que j ai pu abimer qqch en roulant comme ca ??
en fait ca donne cette sensation d accoup car la chaine passe par des points encore plus tendu que d autre qd la roue tourne... je sais pas si je suis clair...
en tous cas je vais leur dire samedi !

Sinon est ce qu il y a d autre chose a signaler ou a faire regler a la revision des 1000, pendant que j y suis ...

Merci bien
rv

J'ai eu aussi la chaine trop tendue durant mon rodage ce qui avait pour conséquence la dureté du passage de mes rapports. Après la révision, ils ont détendu la chaine et les rapports s'enclenchent à merveilles.
Reste le trou à la reprise du à l'injection de cette moto, mais ça, c'est une autre histoire

oui demande qu il te la passe en fuuuulllllll

teparwar a écrit :oui demande qu il te la passe en fuuuulllllll

D'après de nombreuses personnes, le full est la solution ...

Nous sommes tous des pilotes dans l'âme ...

Pour repondre à la 1ere question qu semble t'inquieter sache qu'en rodage tu ne risque pas d'abimé quelque chose a cause de ta chaine trop tendu t'es censé enroulé et pas allez dans les tours donc ta couronne et ton pignon n'on pas du morflé.... une fois détendu tu verras tu le seras aussi...

Ensuite en full le trou (je pense que l'on parle de celui en bas au démarrage) en augmentant le ralenti ça change plus que de la mettre en full

husky a écrit :Pour repondre à la 1ere question qu semble t'inquieter sache qu'en rodage tu ne risque pas d'abimé quelque chose a cause de ta chaine trop tendu t'es censé enroulé et pas allez dans les tours donc ta couronne et ton pignon n'on pas du morflé.... une fois détendu tu verras tu le seras aussi...

Ensuite en full le trou (je pense que l'on parle de celui en bas au démarrage) en augmentant le ralenti ça change plus que de la mettre en full

sans vouloir de contredire Husky c'est l'inverse !

tu as surement du usée des pièces neuves et leur donner un très mauvait rodage. Genre les roulements de sortie de boite, la chaine et la couronne, le moteur aussi car il n'a pas son petit "mou" et surtout la boite de vitesse !

enfin l'important c'est de t'en rendre compte et de rectifier le tire tout de suite avant que ça devienne plus grave

FZ1-78 a écrit :Est ce que j ai pu abimer qqch en roulant comme ca ??

Stress pas ! Il y a une marge énorme Effectivement, peut être que tu changeras ton roulement de sortie de boite à 80 milles au lieu de 85...

fz1 sinon rien a écrit :sans vouloir de contredire Husky c'est l'inverse !

Il est en rodage on l'a tous eu ce soucis là donc sur rien a craindre...

Il aurait fait 10 000 bornes en tapant de dans j'aurait le contraire mais là 1000 en rodage y'a rien sinon nos moto serait vraiment en papier...

Ok merci les gars,
oui j ai roulé tranquille jusqu a 1000, meme si j avoue qqs petites montées en régime...
mais samedi j oublierai pas de leur dire de me détendre la chaine !!! puisqu ils n ont pas fait la verif a la livraison...

A+

husky a écrit :

fz1 sinon rien a écrit :sans vouloir de contredire Husky c'est l'inverse !

Il est en rodage on l'a tous eu ce soucis là donc sur rien a craindre...

Il aurait fait 10 000 bornes en tapant de dans j'aurait le contraire mais là 1000 en rodage y'a rien sinon nos moto serait vraiment en papier...

Pas moi roue démonté et remonté pour peinture donc tension parfaitement réglé des le début