le guidonage et le louvoiement
Message posté... : 29 juin 2006, 14:09
Guidonnage ou louvoiement ?
Les différences
Alors que le guidonnage est une réaction violente de la fourche dans des conditions particulières (en accélération sur les bosses dans la plupart des cas), le louvoiement lui se manifeste de façon très différente. Il s'agit généralement d'un mouvement lent, une ondulation partant de la fourche ou de l'arrière de la moto. Ses causes sont multiples : pneus inadaptés, mal gonflés ou usés, manque de rigidité du cadre ou des suspensions, suspensions usées, peu freinées ou mal réglées, mauvaise posture du pilote, aérodynamisme précaire, carénage monté directement sur la fourche, etc. On ne rencontre plus guère ce phénomène que sur les vieilles motos, avec quelques cas particuliers aujourd'hui comme celui de la Honda STX 1300 Pan European ou certains scooters par exemple. La parade au louvoiement est connue. Outre une complète révision de sa moto si possible, on baissera sa vitesse à l'approche des courbes notamment et on comprimera artificiellement les suspensions en freinant momentanément de l'arrière sans relâcher les gaz par exemple.
Le fz1 ne guidonne pas, elle louvoit ! ne pas confrondre messieur les fazermen
Les différences
Alors que le guidonnage est une réaction violente de la fourche dans des conditions particulières (en accélération sur les bosses dans la plupart des cas), le louvoiement lui se manifeste de façon très différente. Il s'agit généralement d'un mouvement lent, une ondulation partant de la fourche ou de l'arrière de la moto. Ses causes sont multiples : pneus inadaptés, mal gonflés ou usés, manque de rigidité du cadre ou des suspensions, suspensions usées, peu freinées ou mal réglées, mauvaise posture du pilote, aérodynamisme précaire, carénage monté directement sur la fourche, etc. On ne rencontre plus guère ce phénomène que sur les vieilles motos, avec quelques cas particuliers aujourd'hui comme celui de la Honda STX 1300 Pan European ou certains scooters par exemple. La parade au louvoiement est connue. Outre une complète révision de sa moto si possible, on baissera sa vitesse à l'approche des courbes notamment et on comprimera artificiellement les suspensions en freinant momentanément de l'arrière sans relâcher les gaz par exemple.
Le fz1 ne guidonne pas, elle louvoit ! ne pas confrondre messieur les fazermen
