Fazermen

Alors je précise avant de me faire rentrer dedans:

1/ Je déhanche.
2/ Je pose les sliders sur le tarmac.

Ca passe fort à chaque virage, certes, mais bon, les images parlent d'elles mêmes...




Voila l'etat de la plaque de protection du silencieux...





Donc vous l'aurez compris, niveau garde au sol, Whaou! c'est de la merde...

J'attends vos constructives suggestions.

tchô, alors....

1er : bravo pour tes déhachée chapeau... lps_bravo

2eme : t'as quoi comme gomme???

3éme : change de pot et je pense que ca frottera plus en tout cas avec mon Devil master , il me semble que y a plus de marge...

sinon ben j'aimera bien pencher autant......

Ben la plaque c'est fait pour cela, le cale pied, ben le caoutchouc n'est pas attaqué donc il y a encore de la marge

Salut,

Sur que c'est pas fait pour la piste sur le papier, c'est pas une hyper-sportive
Par contre, si tu as déjà eu un Z, que ce soit en 750 ou 1000, c'est pareil ça frotte et il te reste les commandes reculées pour le plus grand bonheur des accessoiristes et surtout le tien, 11000€ en gros quand même la moto!
Et prend pas devil, ils ont du mal à dépasser les courbes de l'origine
T'as du quand même prendre ton pied pour les limer à ce point!

pareil j'ai la plaque de protection du pot qui est méchamment entamée, mais bon voilà pour avoir mieux en garde au sol faut une sportive. Alors c'est sûr que vu les possibilités du FZ1 tant au niveau du chassis que du moteur, on se croirait presque sur une machine d'hypersport, mais bon ça n'est qu'un roadster (mais quel roadster), donc oui ça touche, comme tous les roadsters, changez de pot au pire sinon achetez une sportive ça frottera déjà beaucoup plus tard. Pour ma part, je ne pense pas inverstir dans des commandes reculées et ce pour diverses raisons: c'est cher, je ne compte pas changer le pot donc lui continuera de frotter, et puis quand je sens que le pot est par terre je me dit "calmos si tu descends trop tu vas t'y mettre". Pour info mes pneus ce sont les D221 d'origine alors oui gomme et route chaude ça tient nikel, reste à voir ce que ça donnera avec du dunlop sportmax performer ou des michelins pilot power...

Vous avez vire les teutons sur les reposes pieds ou c partie a l usure ?

ben faut les virer d'entrée ! ... c'est la première chose que j'ais fait ! ... et c'est pas par respect pour la DDE !

usure

les téton ce sont les petite boule au bout des repose pied?

Salut à tous,

j'ai installé des commandes reculées (Rizoma, pour ne pas les nommer!!), les reposes pieds ne racle plus, mais rien de changer pour le pot (je précise sur circuit), donc virage à gauche ok, à droite toujours limitée par le pot.